Hadjar krijgt gridstraf voor hinderen Sainz tijdens kwalificatie Canadian GP
📱 Download de F1Head app voor sneller F1 nieuws!
Communicatiefout leidt tot gridpenalty
De stewards van de Canadese Grand Prix hebben Isack Hadjar van Visa Cash App Racing Bulls een gridstraf van drie posities opgelegd na een incident tijdens de kwalificatie op zaterdag. De 20-jarige Fransman hinderde Carlos Sainz (auto 55) tijdens zijn in-lap in bocht 6 van het Circuit Gilles Villeneuve.
Het incident vond plaats om 16:25 lokale tijd tijdens de kwalificatiesessie. Hadjar bevond zich op een in-lap toen hij werd ingehaald door Sainz, die bezig was aan een push-lap. Hoewel Hadjar probeerde van de racinglijn af te gaan om ruimte te maken voor de Spanjaard, kwam deze actie te laat.
Teamcommunicatie ging mis
Tijdens de hoorzitting bij de stewards gaf Hadjar toe dat Sainz gehinderd was. De jonge coureur legde uit dat zijn team hem eerder had gewaarschuwd dat Sainz naderde op een snelle ronde, maar vervolgens meldde dat de Spanjaard zijn lap had opgegeven.
“Hoewel hij Sainz in zijn spiegels zag, vertrouwde hij op de informatie van zijn team. Toen hij realiseerde dat de informatie verkeerd was, deed hij zijn best om uit de weg te gaan,” aldus de stewards in hun uitspraak.
Standaardstraf voor overtreding artikel 37.5
De stewards bestudeerden uitgebreid bewijsmateriaal, waaronder positioning/marshalling systeem data, video-opnames, rondetijden, teamradio en onboard camera-beelden van beide auto’s. Op basis van dit bewijs werd vastgesteld dat sprake was van een overtreding van artikel 37.5 van het FIA Formule 1 Sportreglement.
De gridpenalty van drie posities is de standaardstraf voor het hinderen van een concurrent tijdens de kwalificatie, ongeacht of de fout bij de coureur of het team ligt. Deze richtlijn wordt consistent toegepast door de wedstrijdleiding.
Gevolgen voor de race
De straf betekent dat Hadjar drie plaatsen naar achteren moet op de grid voor de Canadese Grand Prix. Voor de rookie, die dit seizoen zijn debuut maakt in de Formule 1, is dit een tegenvaller in zijn leercurve op het hoogste niveau van de motorsport.
Het incident onderstreept het belang van accurate teamcommunicatie tijdens kwalificatiesessies, waar coureurs volledig afhankelijk zijn van hun engineers voor informatie over naderende verkeer. Een miscommunicatie kan, zoals in dit geval, direct leiden tot sportieve consequenties.
De stewards benadrukten in hun uitspraak dat teams en coureurs het recht hebben om tegen bepaalde beslissingen in beroep te gaan binnen de geldende termijnen, conform artikel 15 van de FIA Internationale Sportcode.
Officieel document: FIA Beslissing Document 38 – Canadian Grand Prix 2025
