Sainz krijgt waarschuwing voor hinderen Verstappen tijdens vrije training Hongarije

2 min ·

De Hongaarse Grand Prix is de elfde ronde van het wereldkampioenschap 2026. Kimi Antonelli leidt het kampioenschap met 204 punten, 45 punten voor op Lewis Hamilton.

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

De stewards riepen Sainz op na een incident op donderdag 24 juli om 13:35 uur tijdens de eerste vrije training. De coureur van auto 55 was op de racelijn tussen bocht 11 en 12 bezig met het voorbereiden van zijn remmen. Hij hinderde daarbij auto 3, Max Verstappen, die op een snelle ronde zat.

Verstappen moest naar rechts uitwijken om een aanrijding te voorkomen. De stewards bekeken video, telemetrie, teamradio en onboard beelden. Ze hoorden beide coureurs en teamvertegenwoordigers.

Sainz’ engineer had hem meerdere keren gewaarschuwd voor Verstappens nadering via de teamradio. Sainz legde uit dat de kabel van zijn radio was losgekoppeld. Hij hoorde de waarschuwingen daarom niet. Hij remde vroeger voor bocht 12 om zijn remmen op te warmen voor een snelle ronde.

Lees ook: Verstappen rijdt in de GT World Challenge van P24 naar P9 na een straf voor Lulham

Verstappen zei dat hij verrast was door de lage snelheid van Sainz op de racelijn. Hij vond het incident niet gevaarlijk.

De stewards erkenden dat Sainz radioproblemen had. Dat verklaarde waarom hij de waarschuwing niet hoorde. Ze oordeelden dat hij zonder waarschuwingen van het team niet zijn remmen had moeten voorbereiden op de racelijn. Door dit te doen hinderde hij Verstappen.

Sainz kreeg een waarschuwing voor het overtreden van artikel 2b van hoofdstuk IV van Appendix L van de Internationale Sportcode. De stewards kozen voor een waarschuwing omdat het incident tijdens de vrije training plaatsvond en Verstappen niet in gevaar bracht.

Bekijk het volledige FIA document hier