
Tsunoda krijgt tijdstraf na botsing in Oostenrijkse Grand Prix
📱 Download de F1Head app voor sneller F1 nieuws!
Tsunoda schuldig aan botsing in bocht 4
De Japanse Formule 1-coureur Yuki Tsunoda is tijdens de Oostenrijkse Grand Prix bestraft voor het veroorzaken van een botsing in bocht 4 van de Red Bull Ring. De stewards hebben na bestudering van videobeelden besloten dat de Red Bull-rijder een tijdstraf van 10 seconden verdient voor zijn aandeel in het incident.
Het incident vond plaats om 15:55 lokale tijd, toen Tsunoda in auto 22 een inhaalpoging probeerde aan de binnenkant van bocht 4. De twee wagens kwamen na de apex van de bocht met elkaar in botsing, wat resulteerde in een onderzoek door de wedstrijdleiding.
Stewards spreken duidelijke taal
In hun beslissing waren de stewards glashelder over de schuld van het incident. “Car 22 probeerde een inhaalactie aan de binnenkant op Car 43 bij het ingaan van bocht 4 en beide auto’s botsten na de apex,” staat in het officiële document. “De stewards bepalen dat de bestuurder van auto 22 volledig schuldig was, omdat de vooras van auto 22 nooit voorbij de spiegels van auto 43 kwam voor de botsing.”
Deze uitspraak betekent dat Tsunoda volgens de stewards geen recht had op de bocht, wat een overtreding vormt van Appendix L, Hoofdstuk IV, Artikel 2 d) van de FIA International Sporting Code.
Strafpunten stapelen zich op
Naast de tijdstraf van 10 seconden ontving Tsunoda ook 2 strafpunten op zijn superlicentie. Dit brengt zijn totaal over de afgelopen 12 maanden op 4 strafpunten. Coureurs die 12 strafpunten verzamelen binnen een jaar krijgen automatisch een schorsing van één race opgelegd.
De straf werd officieel om 16:18 lokale tijd bekendgemaakt, ruim een uur na het incident zelf. Dit geeft aan dat de stewards de tijd hebben genomen om alle beschikbare videobeelden grondig te analyseren voordat zij tot hun conclusie kwamen.
Gevolgen voor het klassement
De tijdstraf heeft mogelijk invloed gehad op Tsunoda’s eindpositie in de Oostenrijkse Grand Prix. Een straf van 10 seconden kan in de nauw bevochten middenveld gevechten van de Formule 1 het verschil betekenen tussen punten scoren en leeg uitgaan.
Het incident benadrukt opnieuw het belang van voorzichtige inhaalacties in de moderne Formule 1, waar de stewards streng optreden tegen coureurs die roekeloos te werk gaan bij het proberen voorbij te gaan.
Beroepsmogelijkheid
Zoals gebruikelijk bij dergelijke beslissingen, herinneren de stewards de teams eraan dat zij het recht hebben om in beroep te gaan tegen bepaalde beslissingen. Dit moet gebeuren in overeenstemming met Artikel 15 van de FIA International Sporting Code en Hoofdstuk 4 van de FIA Gerechtelijke en Disciplinaire Regels, binnen de geldende termijnen.
De beslissing werd genomen door stewards Felix Holter, Garry Connelly, Derek Warwick en Wilhelm Singer, die benadrukken dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op de relevante reglementen, richtlijnen en gepresenteerd bewijs.
Het volledige officiële document is beschikbaar via: FIA Official Decision Document