Een crash test is een verplichte veiligheidstest die elke Formule 1-auto moet doorstaan voordat deze mag racen. en houdt sindsdien toezicht op de procedure om te garanderen dat alle wagens aan strikte veiligheidsnormen voldoen. Zonder goedkeuring krijgt een team geen toestemming om te rijden.
Waarom crash tests?
Het doel van deze tests is simpel: zorgen dat de coureur een zware crash kan overleven. De auto is gebouwd met een survival cell (overlevingscel) van koolstofvezel waarin de coureur zit. . Voor, achter en zijkanten zijn zo gemaakt dat ze instorten bij een klap. Hierdoor wordt de kracht verminderd die op de coureur inwerkt.
Welke tests worden uitgevoerd?
die een F1-chassis moet doorstaan. Deze vallen uiteen in dynamische tests (waarbij de auto daadwerkelijk crasht) en statische tests (waarbij er krachten op onderdelen worden uitgeoefend zonder beweging). .
Bij de frontale test wordt het chassis op een soort slee gemonteerd en met ongeveer 50 kilometer per uur tegen een muur geschoten. , en er mag geen schade aan het chassis zijn behalve het neusgedeelte. Ook zit er een crash test dummy in de auto om te meten wat er met de coureur gebeurt.
De rollover bar – de beugel boven het hoofd van de coureur – wordt in drie richtingen getest met enorme krachten. . De vervorming mag niet groter zijn dan 50 millimeter.
Praktijkvoorbeeld
. Dit laat zien hoe effectief moderne crash tests zijn. Dertig jaar geleden zou zo'n impact waarschijnlijk fataal zijn geweest.
Homologatie en aanpassingen
. Dit proces heet homologatie. . Als een team tijdens het seizoen iets belangrijks aan het chassis of de crashstructuur wijzigt, moet het onderdeel opnieuw worden getest.