Het Hybrid System (hybridsysteem) is het hart van de moderne Formule 1 power unit. . Deze technologie maakt F1-auto's efficiënter én sneller tegelijk.
Het systeem bestaat uit meerdere onderdelen die samenwerken. De verbrandingsmotor levert ongeveer 600 pk, maar daar bovenop komen twee elektrische motoren: , en . De opgewekte energie wordt opgeslagen in een lithium-ion batterij.
De MGU-K werkt vooral tijdens het remmen. Als een coureur remt, gaat normaal gesproken alle energie verloren als warmte. De MGU-K vangt die energie op en zet het om in elektriciteit. , wat neerkomt op ongeveer 160 pk extra vermogen dat de coureur kan inzetten. De MGU-H is uniek in de autosport. Deze zit tussen de turbine en compressor van de turbo en vangt warmte op uit de hete uitlaatgassen. Dit systeem helpt ook om turbolag te verminderen.
Praktisch gebruik tijdens een race
Coureurs kunnen via knoppen op het stuur bepalen wanneer ze de opgeslagen energie inzetten. Dit heet energy deployment. Ze kunnen kiezen om energie te sparen voor een inhaalactie of juist te gebruiken om een positie te verdedigen. Het beheren van deze energie is een belangrijk onderdeel van de racestrategie geworden.
Veranderingen in 2026
. . Hierdoor komt .
Het hybridsysteem heeft F1 getransformeerd. , wat vergelijkbaar is met enorme scheepsmotoren en twee keer zo efficiënt als een gewone auto. Deze technologie toont aan dat racen en duurzaamheid hand in hand kunnen gaan.