Manual Override Mode, vaak afgekort als MOM, was de oorspronkelijke naam voor een nieuwe inhaalondersteuning die vanaf 2026 in de Formule 1 wordt ingevoerd. Later is deze term vereenvoudigd naar 'Overtake Mode'. Deze functie vervangt het bekende DRS-systeem en geeft coureurs extra elektrisch vermogen wanneer ze binnen één seconde achter een andere auto rijden.
Hoe werkt Overtake Mode?
Wanneer een coureur binnen één seconde van de auto voor hem zit bij het meetpunt, krijgt hij voor de volgende ronde toegang tot extra elektrisch vermogen via de MGU-K. Terwijl de voorliggende auto na 290 kilometer per uur minder elektrisch vermogen krijgt dat bij 355 km/u zelfs helemaal stopt, kan de achtervolgende auto doorgaan met maximaal 350 kilowatt tot 337 km/u. Dit komt neer op ongeveer 0,5 megajoule extra energie.
Het grote verschil met DRS is dat de coureur zelf kiest wanneer hij deze energieboost inzet. Hij kan de extra kracht in één keer gebruiken op een rechte stuk, of slim verdelen over meerdere momenten tijdens de ronde. Dit maakt inhalen strategischer en minder voorspelbaar dan met DRS.
Waarom deze verandering?
De nieuwe 2026-regels introduceren actieve aerodynamica, waarbij alle auto's hun vleugels kunnen verstellen op rechte stukken. Hierdoor is DRS niet meer geschikt als inhaalondersteuning. Overtake Mode sluit aan bij de nieuwe hybride aandrijflijnen die bijna drie keer meer elektrisch vermogen produceren dan voorheen. De MGU-K gaat van 120 naar 350 kilowatt, waardoor er een bijna 50-50 verdeling ontstaat tussen verbrandingsmotor en elektrische motor.
Van MOM naar Overtake
De term Manual Override Mode leidde tot verwarring en grappen onder fans vanwege de afkorting MOM. In december 2025 besloot de FIA daarom de terminologie te vereenvoudigen. De modus heet nu gewoon 'Overtake' en maakt onderdeel uit van een bredere opschoning van de 2026-reglementen, waarbij ook termen als X-mode en Z-mode zijn vervangen door 'Straight Mode' en 'Corner Mode'.