Fernando Alonso zou in 2027 de Dakar Rally rijden met Aston Martin

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Afgelopen weekend in Maleisië sprak Alonso al over verrassingen. Veel mensen dachten toen aan een GT-programma met Max Verstappen. “Misschien komen er in de komende weken meer verrassingen. Er zijn dingen waarvan mensen waarschijnlijk denken dat ze onmogelijk zijn, maar ik wil de grenzen opzoeken van wat mogelijk is”, zei Alonso.

Alonso over uitdagingen buiten de Formule 1

Alonso rijdt in 2027 ook in de F1 voor Aston Martin. Hij finishte afgelopen weekend als achtste op Sepang, zijn beste resultaat van dit jaar. Over zijn voortzetting in de Formule 1 sprak hij eerder zelf: Alonso voelt zich nog net zo snel als de rest.

Lees ook: Bottas fietst 419,67 kilometer van Kuala Lumpur naar Singapore voor de Grand Prix

Uitstapjes naar andere klassen zijn voor hem niet nieuw. Bij McLaren raakte hij in het midden van de jaren tien teleurgesteld in de prestaties van de Honda-motor. Hij kreeg toen toestemming om de Indianapolis 500 te rijden. Tussen 2018 en 2021 nam hij een pauze van de F1. In die jaren reed hij opnieuw de Indy 500 en won hij met Toyota in 2018 en 2019 de 24 uur van Le Mans.

“Ja, precies, ik moest stoppen. Ik moest even loskomen van de Formule 1”, zei Alonso over die periode. “Ik moest andere formules en andere klassen leren kennen, leren van de specialisten daar en een completer coureur worden. Dat was heel belangrijk voor me en ik vind die uitdagingen nog steeds aantrekkelijk. Ik weet niet wanneer, maar ik ga die ervaringen herhalen.”

“Ik hou van uitdagingen”, zei hij ook. Zijn kracht is volgens hem dat hij zich aanpast aan andere auto’s en andere regels. Hij noemde V10, V8, V6, Bridgestone, Michelin, Pirelli, KERS, hybride en ground-effect-auto’s, en daarnaast prototypes, de Indy en de Dakar. “Ik probeer die kracht te gebruiken en misschien dingen te doen die in de jaren zestig, tachtig of negentig mogelijk waren en die nu waarschijnlijk niemand meer probeert. Max is de enige die wat GT-racing probeert.”

Alonso reed de Dakar Rally al in 2020

Alonso kent de rally. In 2020 deed hij mee met Toyota en werd hij dertiende. Marc Coma, zijn co-driver in dat jaar, keert naar verwachting terug op de rechterstoel. Coma is net als Alonso een Spanjaard en won tussen 2006 en 2015 vijf keer de motorcategorie van de Dakar met KTM.

Een Dacia Sandrider met Aston Martin-badge

Alonso zou rijden in een auto met Aston Martin-uitstraling, gebouwd door Prodrive. De basis is de Dacia Sandrider, waarmee Nasser Al-Attiyah en co-driver Fabian Lurquin de laatste Dakar wonnen. Kort daarna maakte Dacia bekend dat het zijn programma in het World Rally-Raid Championship (W2RC) een jaar eerder stopt dan gepland: eind 2026 in plaats van eind 2027.

Lees ook: Marko zegt dat Horner Verstappen in 2016 te jong vond voor Red Bull

De Sandrider is een doorontwikkeling van het Prodrive Hunter-project. Die auto kreeg een andere motor en een nieuwe carrosserie, naar het voorbeeld van het conceptmodel Dacia Manifesto. Volgens Autosport leent de basis zich goed voor een relatief eenvoudige aanpassing van carrosserie en aandrijflijn. Een van de plannen is de nieuwe auto Dreadnought te noemen, naar het virtuele Aston Martin-conceptvoertuig uit Call of Duty: Modern Warfare 4. De carrosserie zou dan dezelfde lijnen krijgen.

Prodrive heeft een lange band met Aston Martin. Oprichter David Richards was van 2007 tot 2013 voorzitter van het Britse merk. Prodrive runde ook het succesvolle GT- en prototypeprogramma van Aston Martin.

De eerste testen met de Sandrider, die de basis voor de Dakar-auto vormt, zouden binnen enkele weken plaatsvinden. Prodrive zou bovendien een compleet Dakar-team willen opzetten rond het Sandrider-project, in plaats van één auto voor Alonso en Coma. Volgens de Spaanse berichtgeving worden ook Al-Attiyah en Sébastien Loeb als coureurs overwogen.

Onzekerheid over de locatie van de Dakar 2027

Ook de plek van de Dakar Rally 2027 staat niet vast. De rally liep tot 2007 vanuit Europa naar West-Afrika en eindigde meestal in Dakar. De editie van 2008 ging niet door vanwege veiligheidsredenen in Mauritanië. Van 2009 tot 2019 werd de Dakar in Zuid-Amerika gehouden en sinds 2020 in Saudi-Arabië.

Officieel staat de Dakar van 2027 nog gepland van 1 tot 15 januari in Saudi-Arabië. Organisator ASO publiceerde al een route met 13 etappes en 5.320 kilometer wedstrijdparcours. De FIA noemt Saudi-Arabië nog als gastland. Door de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten werkt ASO volgens recente berichten aan een noodplan met Marokko als alternatief. Daarbij zou een veel compactere editie van ongeveer acht etappes worden overwogen. Een definitief besluit om de rally naar Marokko te verplaatsen is er niet.