Foto: Shutterstock
F2-baas ziet uitdagingen voor Herta in jacht op superlicentie
📱 Download de F1Head app voor sneller F1 nieuws!
Beperkte trainingstijd vormt probleem
Michel wijst op een groot verschil tussen IndyCar en de Formule 2. De trainingstijd tijdens een F2-weekend is veel beperkter dan Herta gewend is. De coureur krijgt slechts 45 minuten vrije training voordat de kwalificatie begint.
“Ik weet niet hoeveel tijd je op de baan hebt in IndyCar, maar dat is volgens mij meer dan in de Formule 2 of tijdens een Formule 1-weekend”, legt Michel uit. “Hij zal zich dus snel moeten voorbereiden, met beperkte vrije trainingen en officiële tests, want die zijn bewust beperkt om de kosten van de categorie te beperken.”
Onbekende circuits en banden
Herta moet zich dit jaar aanpassen aan de Pirelli-banden. Deze banden staan bekend om hun gevoeligheid en werken anders dan de Firestones uit de IndyCar. De kalender bestaat voor het grootste deel uit circuits in Europa waar Herta nog nooit heeft gereden.
Zijn concurrenten hebben hier wel ervaring opgedaan. Veel coureurs komen uit de Formule 3 en kennen de circuits al. Michel ziet dit als een nadeel voor Herta, ondanks zijn ervaring in andere klassen.
Voordelen door ervaring
Toch heeft Herta ook voordelen. De coureur won negen races in de IndyCar en heeft veel ervaring opgebouwd. Michel denkt dat dit zal helpen. “Hij is een ervaren coureur, en dat helpt altijd”, zegt de F2-baas.
De racecraft van Herta is verder ontwikkeld dan die van jonge coureurs die direct uit de Formule 3 komen. Michel verwacht dat Herta hier profijt van zal hebben tijdens inhaalacties en verdedigend rijden.
Dallara-chassis als voordeel
Een ander pluspunt is de kennis van het Dallara-chassis. IndyCar gebruikt ook chassis van deze fabrikant, net als de Formule 2. “Dallara heeft een filosofie, en het is een single-make categorie zoals de onze”, legt Michel uit. “Dit is iets dat belangrijk voor hem zal zijn.”
Geen F3-voorbereiding
Michel wijst op een gemis in de carrière van Herta. De meeste F2-coureurs hebben een seizoen in de moderne Formule 3 gereden. Deze klasse bereidt coureurs voor op het format van een F2-weekend.
“Coureurs die uit de Formule 3 komen, weten hoe een raceweekend werkt”, zegt Michel. “Formule 3 is een uitstekende voorbereiding op de Formule 2, iets wat hij niet heeft gehad.” Herta reed wel in de Britse en Spaanse Formule 3, maar dat was voordat de FIA de klassen herstructureerde.
Toekomst bij Cadillac
Herta racet dit seizoen voor Hitech TGR en werkt daarnaast als ontwikkelingscoureur voor Cadillac F1. Het team maakt volgend jaar zijn debuut in de Formule 1. Sergio Pérez en Valtteri Bottas hebben al meerjarige contracten getekend bij het team.
Het behalen van de superlicentie betekent dus niet automatisch een racestoeltje voor 2027. Herta moet zich dit jaar bewijzen in de Formule 2 en indruk maken op het Cadillac-team. De komende maanden zullen uitwijzen of de overstap vanuit de IndyCar succesvol is.
