Foto: Red Bull Content Pool
FIA roept motorenfabrikanten bijeen voor V8-discussie
📱 Download de F1Head app voor sneller F1 nieuws!
V8-plannen nemen vorm aan
Het voorstel draait om een 2,4-liter V8-motor die draait op volledig duurzame brandstof. Deze motor krijgt ondersteuning van een vereenvoudigd hybride systeem. Het elektrische deel van de aandrijving wordt drastisch teruggebracht van ongeveer 50 procent in 2026 naar slechts 10 procent.
De nieuwe motoren zouden het zware batterijpakket overbodig maken. Dit systeem lijkt op de vroegere KERS-technologie die de sport al kende. De focus ligt op eenvoud in plaats van complexiteit.
Gewicht en kosten als voordeel
De voordelen van deze switch zijn aanzienlijk. De kosten kunnen met wel 65 procent dalen ten opzichte van de huidige turbo-hybride motoren. Ook het gewicht speelt een rol: de nieuwe motoren zouden 80 kilogram lichter kunnen zijn dan de 2026-specificatie.
Deze gewichtsreductie komt vooral door het wegvallen van de batterijen en de complexe MGU-H-systemen. Teams zouden hierdoor meer vrijheid krijgen in het ontwerp van hun auto’s.
Timing zorgt voor verdeeldheid
De grootste discussie gaat over wanneer deze verandering moet plaatsvinden. FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem wil niet wachten tot 2031. Hij prefereerit een eerdere overstap, mogelijk al in 2029.
Veel motorenfabrikanten denken daar anders over. Zij vinden 2029 te vroeg en willen liever wachten tot 2030. Deze timing houdt verband met de investeringen die al gedaan zijn voor de 2026-motoren.
Ben Sulayem kritisch op huidige motoren
Ben Sulayem toonde zich eerder kritisch over de turbo-hybride motoren tijdens het British GP in juli. “De teams en motorenfabrikanten zien dat we niet verder kunnen met deze motor,” zei hij toen. “Het is zo’n ingewikkelde motor met de MGU-H. Hij heeft zijn tijd gehad, maar heeft hij de verwachtingen waargemaakt?”
De FIA-voorzitter benadrukte dat de huidige motoren over drie jaar 15 jaar oud zullen zijn. Hij vindt het tijd voor een nieuwe richting.
Domenicali steunt V8-idee
F1-CEO Stefano Domenicali toonde zich positief over het V8-concept tijdens een gesprek voor de zomerstop. “Duurzame brandstof en een V8, dat vind ik geweldig. En hybridisatie is de volgende stap van de toekomst,” verklaarde hij.
Domenicali benadrukte wel dat de focus eerst moet liggen op de 2026-motoren. “Laten we gefocust blijven op wat de komende jaren ontwikkeld moet worden. En dan denk ik dat dat de toekomst is.”
Chassisreglementen ook aangepast
Een overstap naar V8-motoren betekent ook nieuwe chassisreglementen. Dit maakt de timing nog complexer, omdat teams dan opnieuw een complete regelrevolutie moeten doorstaan kort na de 2026-veranderingen.
De meeting van 11 september moet duidelijkheid scheppen over de standpunten van alle betrokken partijen. De uitkomst bepaalt of de Formule 1 daadwerkelijk terugkeert naar V8-motoren en wanneer dit zou gebeuren.
