Mercedes heeft geen gebruik gemaakt van de ruimte die de FIA bood voor het ontwikkelen van een koelvest voor coureurs. Bradley Lord, plaatsvervangend teambaas van het team, legt uit waarom. “Er is een kleine ruimte gecreëerd”, legt hij uit. “Wij vonden die ruimte niet groot genoeg om een oplossing te ontwikkelen die een hele race zou doorstaan.” De FIA maakte binnen het kostenplafond ruimte vrij, zodat teams een vloeistofgekoeld vest konden bouwen dat coureurs beschermt tegen oververhitting. Dat meldt Motorsport.com.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
De uitleg volgt op klachten van Russell over de temperaturen in de cockpit. De races in Maleisië en Singapore worden verreden in hitte en hoge luchtvochtigheid.
Waarom Mercedes geen koelvest ontwikkelde
Mercedes stak de beschikbare middelen liever in aerodynamische en mechanische upgrades dan in het koelvest. Het team wilde de auto zo snel mogelijk maken. Volgens Lord stonden de coureurs achter die keuze.
“De coureurs stonden achter die beslissing: ja, het zou op bepaalde plekken oncomfortabel zijn, maar de koeling in de cockpit is veel beter dan een paar jaar geleden, toen zowel George als Lewis het in Singapore zo zwaar hadden”, zegt Lord.
Over de afweging tussen snelheid en comfort is hij kort: “Net als wij allemaal en net als elke racer in de pit lane kiezen zij altijd voor prestaties boven comfort.”
Lees ook: Bottas fietst 419,67 kilometer van Kuala Lumpur naar Singapore voor de Grand Prix
Russell ook nog gestraft na motorstoring
De keuze voor snelheid leverde Russell in Maleisië geen resultaat op. In de 50e ronde van de Grand Prix van Bahrein in Maleisië moest hij zijn auto parkeren met een motorstoring. Het was zijn vierde krachtbron van het seizoen.
Lord kreeg na de race de vraag of Russell hierdoor een gridstraf zou krijgen. “Mogelijk wel, ja. Dat moeten we nog uitzoeken”, zei hij. “Er kan een dubbel effect zijn, voor hem na zo’n zware klap. Het was verwoestend om te zien dat hij moest stoppen.” Een gridstraf noemde hij “een zeer ongelukkig gevolg van dat probleem”.
Lees ook: Fernando Alonso zou in 2027 de Dakar Rally rijden met Aston Martin
Inmiddels heeft Toto Wolff de straf bevestigd. Russell start de Grand Prix van Singapore helemaal achteraan. Wolff noemt dat “bijzonder frustrerend, gezien de manier waarop hij afgelopen weekend reed en het resultaat waarvoor hij had moeten strijden”. Wolff bood Russell eerder al zijn excuses aan: “Wij hebben hem in de steek gelaten.”
De uitvalbeurt maakt de achterstand op Antonelli groter. In de WK-stand heeft Russell 236 punten, tegenover 320 voor zijn teamgenoot. Dat is een verschil van 84 punten, met nog zeven races te gaan, Singapore inbegrepen.
Wolff wil de tegenslag achter zich laten. “Helaas horen dit soort dingen bij de sport en onze focus ligt nu op het geven van de best mogelijke auto en kansen om zich weer door het veld heen te vechten”, zegt hij. “We moeten dit laatste sprintweekend van het jaar optimaal benutten, blijven leren en met beide auto’s het best mogelijke resultaat behalen.”
