De stewards riepen Albon op 13 maart 2026 om 14:15 uur op het matje tijdens de tweede ronde van het kampioenschap in Shanghai. De coureur van Williams voerde om 12:37 uur tijdens de eerste vrije training een proefstart uit. Voor hem stond auto 12 nog stil op de grid aan dezelfde kant.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Artikel B4.2.2c van het FIA F1 reglement verbiedt dit onder alle omstandigheden. De regel benadrukt de ernstige veiligheidszorgen bij een dergelijke actie. Het gevaar voor de auto’s en coureurs is groot.
Albon gaf eerlijk toe dat hij zich vergiste. Hij verwachtte dat auto 12 zijn start zou uitvoeren terwijl hij zijn eigen auto aan het voorbereiden was. Auto 12 stond al lang op de grid. Toen de auto voor hem niet bewoog, verraste dit Albon.
Lees ook: Cadillac brengt Bottas na de crash in Mexico-Stad voor controle naar het medisch centrum
De coureur legde uit dat de nieuwe auto’s voor 2026 een voorbereidingsprocedure nodig hebben van ongeveer 20 seconden. In 2025 duurde dit slechts 2 seconden. Dit is een groot verschil. Vroeger wachtten coureurs tot de auto voor hen vertrok voordat ze hun voorbereiding begonnen. Dit zou dit jaar tot ernstige vertragingen leiden bij proefstarts.
De telemetrie toonde aan dat Albon hard remde zodra hij besefte dat auto 12 niet was vertrokken. Hij vertraagde meteen. De stewards namen dit in overweging.
Lees ook: Bottas crasht in Mexico-Stad nadat de linkervoorophanging van zijn Cadillac het begaf
De stewards hielden ook rekening met het feit dat de auto’s volledig nieuw en anders zijn dan in 2025. De teams kregen deze informatie aan het begin van het seizoen. De auto’s moeten anders worden voorbereid en bestuurd.
Door de verzachtende omstandigheden legden de stewards een berisping op aan Albon. Dit is een berisping voor het rijgedrag.
Het volledige FIA-document is hier te vinden.
