Hamilton gediskwalificeerd na Chinese GP wegens te dunne bodemplaat
📱 Download de F1Head app voor sneller F1 nieuws!
Lewis Hamilton is gediskwalificeerd uit de uitslag van de Chinese Grand Prix nadat zijn Ferrari een technische overtreding bleek te hebben begaan. De bodemplaat van de zevenvoudig wereldkampioen voldeed niet aan de minimum dikte-eisen volgens het technisch reglement.
CONTENT:
Technische controle leidt tot diskwalificatie Hamilton
Lewis Hamilton heeft zijn classificatie in de Chinese Grand Prix verloren na een technische overtreding van zijn Ferrari. De stewards hebben besloten tot diskwalificatie van auto nummer 44 nadat tijdens de technische controle na de race bleek dat de bodemplaat niet voldeed aan de regelgeving.
Bodemplaat te dun bevonden
De meting van de bodemplaat van Hamilton’s Ferrari toonde diktes aan van 8,6 millimeter aan de linkerzijde, 8,6 millimeter in het midden en 8,5 millimeter aan de rechterzijde. Volgens artikel 3.5.9 van het FIA Formule 1 Technisch Reglement moet de minimale dikte 9 millimeter bedragen.
Deze overtreding werd om 18:48 geconstateerd door de technische afgevaardigde, wat leidde tot document 80 waarin de bevindingen werden gerapporteerd. Ferrari werd vervolgens opgeroepen voor een hoorzitting met de stewards.
Ferrari erkent fout
Tijdens de hoorzitting om 19:23 erkende de teamvertegenwoordiger van Scuderia Ferrari HP dat de metingen correct waren uitgevoerd en dat alle vereiste procedures juist waren gevolgd. Het team gaf toe dat er geen verzachtende omstandigheden waren en dat sprake was van een oprechte fout van het team.
De stewards, bestaande uit Nish Shetty, Gerd Ennser, Matthew Selley, Pedro Lamy en Zheng Honghai, bepaalden dat artikel 3.5.9 van het technisch reglement was geschonden. Voor dergelijke overtredingen geldt standaard de straf van diskwalificatie uit de race-uitslag.
Gevolgen voor de uitslag
Door de diskwalificatie van Hamilton schuiven alle andere coureurs één positie omhoog in de einduitslag van de Chinese Grand Prix. Dit betekent dat punten en posities opnieuw worden verdeeld, wat mogelijk invloed heeft op het kampioenschap.
Belang van bodemplaat-reglement
De bodemplaat is een cruciaal onderdeel van de Formule 1-auto’s en speelt een belangrijke rol in de aerodynamica en veiligheid. Het reglement schrijft een minimumdikte voor om ervoor te zorgen dat teams niet te ver gaan in het dunner maken van de plaat voor aerodynamische voordelen, wat ten koste zou kunnen gaan van de structurele integriteit.
Slijtage tijdens de race kan de dikte van de bodemplaat beïnvloeden, maar teams zijn verantwoordelijk voor het waarborgen dat hun auto’s gedurende de gehele race aan de technische eisen voldoen.
Recht op beroep
Ferrari heeft het recht om binnen de gestelde termijnen in beroep te gaan tegen deze beslissing, conform artikel 15 van de FIA Internationale Sportcode en hoofdstuk 4 van de FIA Juridische en Disciplinaire Regels. De stewards benadrukken dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op de relevante reglementen en het gepresenteerde bewijs.
Officieel FIA-document: 2025 Chinese Grand Prix – Infringement Car 44 Technical Non-compliance (PDF)
Technische controle leidt tot diskwalificatie Hamilton
Lewis Hamilton heeft zijn classificatie in de Chinese Grand Prix verloren na een technische overtreding van zijn Ferrari. De stewards hebben besloten tot diskwalificatie van auto nummer 44 nadat tijdens de technische controle na de race bleek dat de bodemplaat niet voldeed aan de regelgeving.
Bodemplaat te dun bevonden
De meting van de bodemplaat van Hamilton’s Ferrari toonde diktes aan van 8,6 millimeter aan de linkerzijde, 8,6 millimeter in het midden en 8,5 millimeter aan de rechterzijde. Volgens artikel 3.5.9 van het FIA Formule 1 Technisch Reglement moet de minimale dikte 9 millimeter bedragen.
Deze overtreding werd om 18:48 geconstateerd door de technische afgevaardigde, wat leidde tot document 80 waarin de bevindingen werden gerapporteerd. Ferrari werd vervolgens opgeroepen voor een hoorzitting met de stewards.
Ferrari erkent fout
Tijdens de hoorzitting om 19:23 erkende de teamvertegenwoordiger van Scuderia Ferrari HP dat de metingen correct waren uitgevoerd en dat alle vereiste procedures juist waren gevolgd. Het team gaf toe dat er geen verzachtende omstandigheden waren en dat sprake was van een oprechte fout van het team.
De stewards, bestaande uit Nish Shetty, Gerd Ennser, Matthew Selley, Pedro Lamy en Zheng Honghai, bepaalden dat artikel 3.5.9 van het technisch reglement was geschonden. Voor dergelijke overtredingen geldt standaard de straf van diskwalificatie uit de race-uitslag.
Gevolgen voor de uitslag
Door de diskwalificatie van Hamilton schuiven alle andere coureurs één positie omhoog in de einduitslag van de Chinese Grand Prix. Dit betekent dat punten en posities opnieuw worden verdeeld, wat mogelijk invloed heeft op het kampioenschap.
Belang van bodemplaat-reglement
De bodemplaat is een cruciaal onderdeel van de Formule 1-auto’s en speelt een belangrijke rol in de aerodynamica en veiligheid. Het reglement schrijft een minimumdikte voor om ervoor te zorgen dat teams niet te ver gaan in het dunner maken van de plaat voor aerodynamische voordelen, wat ten koste zou kunnen gaan van de structurele integriteit.
Slijtage tijdens de race kan de dikte van de bodemplaat beïnvloeden, maar teams zijn verantwoordelijk voor het waarborgen dat hun auto’s gedurende de gehele race aan de technische eisen voldoen.
Recht op beroep
Ferrari heeft het recht om binnen de gestelde termijnen in beroep te gaan tegen deze beslissing, conform artikel 15 van de FIA Internationale Sportcode en hoofdstuk 4 van de FIA Juridische en Disciplinaire Regels. De stewards benadrukken dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op de relevante reglementen en het gepresenteerde bewijs.
Officieel FIA-document: 2025 Chinese Grand Prix – Infringement Car 44 Technical Non-compliance (PDF)
