De Racing Bulls-coureur spinde na de uitgang van bocht 5 en kwam met zijn auto richting het tegemoetkomende verkeer te staan. Vanuit die positie reed Lindblad ongeveer honderd meter terug in de verkeerde richting, op weg naar bocht 5, waar hij voldoende ruimte wist om zijn auto te keren.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Tegenover de stewards verklaarde de Brit dat hij vanaf zijn positie na de spin geen flick turn kon uitvoeren. Omdat zijn auto de verkeerde kant op stond, reed hij een klein stukje terug tegen het verkeer in, daarbij aan de rand van de baan blijvend en weg van de racelijn. Nadat hij zeker wist dat de laatste auto was gepasseerd, probeerde Lindblad alsnog een flick turn, maar zijn auto wilde niet draaien. Wetende dat er geen gevaar meer dreigde omdat het veld al voorbij was, besloot hij door te rijden naar bocht 5.
Lees ook: Vasseur noemt de hobbels voor bocht 1 in Mexico-Stad bijna gevaarlijk
De stewards bekeken camerabeelden en de boordcamera van de RB21 en hoorden zowel de coureur als een teamvertegenwoordiger. Gezien de lastige situatie waarin Lindblad zich bevond, met een auto die eerst dwars stond en vervolgens niet wilde keren, en gezien het ontbreken van tegemoetkomend verkeer, oordeelden de stewards dat de actie niet onveilig was. Het incident werd onderzocht als mogelijke overtreding van artikel 12.2.1.h van de Internationale Sportcode van de FIA.
Er volgt dan ook geen straf voor de 18-jarige coureur.
