Pirelli-baas reageert op plotselinge crash tijdens cruciale testdag

De recente Pirelli-bandentest op de Hungaroring is deels verstoord door een zware crash van Franco Colapinto. De Argentijnse coureur vloog na slechts 25 rondes de bandenstapel in, waardoor Pirelli kostbare testtijd verloor. Ondanks het incident heeft bandenfabrikant Pirelli toch nuttige data kunnen verzamelen voor de ontwikkeling van de nieuwe compounds voor het seizoen 2026.

Toekomstgerichte test in Hongarije

Pirelli bracht vier prototype-compounds naar Hongarije voor een tweedaagse test. Charles Leclerc en Franco Colapinto namen deel aan deze sessie in aangepaste oudere bolides, ook wel ‘mule cars’ genoemd. Deze wagens zijn speciaal aangepast om de toekomstige reglementswijzigingen te simuleren.

Het doel van deze test was om kilometers te maken en essentiële data te verzamelen voor de ontwikkeling van de 2026-banden. De Hungaroring werd specifiek gekozen vanwege de uitdagende omstandigheden die de baan biedt.

Isola bevestigt: banden niet de oorzaak

Mario Isola, hoofdverantwoordelijke bij Pirelli, heeft in een officieel persbericht gereageerd op de gebeurtenissen. “Het waren twee nuttige dagen wat betreft het nemen van stappen in de ontwikkeling voor de bandencompounds van volgend seizoen,” aldus Isola.

“De Hungaroring is een veeleisende baan, door de vele langzame bochten en de energie die in de banden terecht komt op een baan zo kort als deze. Dat maakt het een uitdagende plek om de banden te testen, zeker voor degene die in 2026 gebruikt gaan worden.”

Over de crash van Colapinto was Isola duidelijk: “We hebben veel data verzameld, ook al is het jammer dat we de nodige meters verloren zijn doordat Colapinto van de baan af ging.” Hij sloot één factor nadrukkelijk uit als oorzaak van het incident: “Het had niets met de banden te maken.”

Verdere tests gepland

Ondanks deze tegenvaller gaat het testprogramma van Pirelli door. Later dit jaar staan nog drie tests gepland op de circuits van Monza, Mugello en Mexico-Stad. De nieuwe compounds moeten uiterlijk op 15 december goedkeuring krijgen om in het seizoen 2026 gebruikt te kunnen worden.

De verzamelde data van alle tests zal cruciaal zijn voor de verdere ontwikkeling van de banden voor het nieuwe F1-tijdperk dat in 2026 begint. Dat jaar introduceert de sport nieuwe technische reglementen waar ook de banden weer een belangrijke rol in spelen.