Mercedes vroeg de FIA om meer ruimte binnen het kostenplafond om jonge medewerkers beter te kunnen betalen. Dat voorstel viel niet goed, onthult Toto Wolff.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Wolff legt uit waar het voorstel over ging, schrijft PlanetF1. “Ons idee was dat we voor jonger personeel dat bij het team komt meer ruimte zouden krijgen om ze beter te betalen, zodat hun salarissen de eerste 5, 6, 7 jaar niet onderdrukt worden.”
Over wat Mercedes precies voorlegde aan de FIA is Wolff duidelijk. “Dat hebben we dus bij de FIA voorgelegd: een extra ruimte, niet voor meer voorvleugel, maar om de salarissen wat omhoog te laten gaan, want het kostenplafond drukt dat allemaal omlaag.”
Over de ontvangst bij de FIA is hij kort. “Maar dat leverde uiteraard niet veel goodwill op.”
Lees ook: Mekies: Red Bull liet Verstappen en Hadjar niet wisselen door groot gat
Discussie over het kostenplafond
Williams-teambaas James Vowles stelt het kostenplafond sterk ter discussie. Het plafond kwam in 2021 om de uitgaven van de teams gelijker te maken, maar volgens Vowles heeft het onbedoeld het tegenovergestelde effect. Hij wijst op vermeende beperkingen op investeringsuitgaven.
Sky F1 legde Wolff tijdens de Grand Prix van Brazilië voor dat Vowles had gesuggereerd dat teams door het plafond onderdelen te dicht op hun limiet gebruiken. Dat leidde volgens die suggestie tot een recente reeks motorstraffen. Wolff zei tijdens die race: “We weten waarom het kostenplafond er kwam, maar we zitten zo op het randje dat het beter zou zijn om meer ruimte te hebben.”
Lees ook: Piastri mist de stress van een titelstrijd nu McLaren minder concurrerend is
Ook Adrian Newey nam onlangs deel aan het debat over de vraag of het kostenplafond een Formule 1 met twee snelheden heeft gecreëerd. De teambaas van Aston Martin zegt: “Vanuit dat oogpunt is het dus makkelijk om dat door te trekken: als teams achterlopen, geef ze dan ook een kleine extra ruimte in het budget.”
Wolff zei in Brazilië dat Mercedes oude chassis niet kan meenemen naar volgend jaar. “Bij ons kunnen we oude chassis niet meenemen naar volgend jaar. Sommige moeten in stukken worden gezaagd, wat best triest is als je kijkt naar wat die auto’s gewonnen hebben.”
Over de druk op de teams zegt Wolff tegen Sky F1: “Elk team staat dus onder druk. Het is voor iedereen hetzelfde. Ik had graag een kleine verruiming gehad.”
