Jack Doohan heeft tijdens de sprintrace van de Chinese Grand Prix een tijdstraf van tien seconden gekregen na een botsing met Gabriel Bortoleto in bocht 14. De Alpine-coureur werd door de stewards verantwoordelijk gehouden voor het incident en kreeg daarnaast twee strafpunten op zijn licentie.
CONTENT:
Lees ook: Russell krijgt vierde motor na waterlek in kwalificatie Hongarije
Doohan bestraft na botsing met Bortoleto in Shanghai
De FIA-stewards hebben Jack Doohan van Alpine een tijdstraf van tien seconden opgelegd na zijn botsing met Gabriel Bortoleto tijdens de sprintrace van de Chinese Grand Prix. Het incident vond plaats in bocht 14 van het circuit in Shanghai, waar de Australische coureur probeerde de Sauber-rijder in te halen.
Volgens het officiële stewarding-document remde Doohan te laat bij zijn inhaalpoging aan de binnenkant van bocht 14, waardoor hij zijn remmen blokkeerde en in botsing kwam met Bortoleto. De stewards concludeerden dat de Alpine-coureur “overwegend schuldig” was aan het incident.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Stewards wijzen verantwoordelijkheid toe
In hun officiële verklaring stelden de stewards dat Doohan beweerde controle te hebben over zijn inhaalmanoeuvre, maar dat de aanwezigheid van twee Haas-wagens zijn poging zou hebben bemoeilijkt. De wedstrijdleiding verwierp echter deze redenering.
“Als de coureur die probeert in te halen, lag de verantwoordelijkheid bij Doohan om ervoor te zorgen dat dit op een veilige manier gebeurde conform de reglementen en richtlijnen,” aldus de stewards in hun beslissing.
Lees ook: Antonelli krijgt gridstraf van drie plaatsen na gele vlag in Hongarije
Volgens de Driving Standards Guidelines had Doohan geen recht op de bocht ter hoogte van de apex en had hij gas terug moeten nemen. Door de hoge snelheid waarmee hij de bocht benaderde en het daaropvolgende blokkeren van de remmen, was een botsing onvermijdelijk.
Standaard straf toegepast
De stewards pasten de standaardstraf toe voor dit type overtreding: een tijdstraf van tien seconden en twee strafpunten op de superlicentie. Voor Doohan betekent dit zijn eerste strafpunten van het seizoen, met een totaal van twee punten over de afgelopen twaalf maanden.
Het incident werd geclassificeerd als een overtreding van Appendix L, Chapter IV, Article 2 d) van de FIA International Sporting Code, wat betrekking heeft op het veroorzaken van een botsing.
Gevolgen voor het kampioenschap
De tijdstraf werd na afloop van de sprintrace toegepast, wat gevolgen heeft voor Doohan’s eindklassering en de punten die hij mogelijk heeft gescoord. Voor Alpine betekent dit een teleurstellend resultaat in wat een belangrijke sprintrace had kunnen worden voor het team.
Het steward-panel, bestaande uit Nish Shetty, Gerd Ennser, Matthew Selley, Pedro Lamy en Zheng Honghai, kwam tot deze beslissing na het bestuderen van videobeelden, telemetriedata en het horen van beide coureurs en hun teamvertegenwoordigers.
Mogelijkheid tot beroep
Zoals gebruikelijk bij stewarding-beslissingen, heeft Alpine het recht om binnen de gestelde termijn in beroep te gaan tegen deze uitspraak, conform Artikel 15 van de FIA International Sporting Code en Hoofdstuk 4 van de FIA Judicial and Disciplinary Rules.
De stewards benadrukten in hun verklaring dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op relevante reglementen, richtlijnen en het gepresenteerde bewijs.
Het volledige officiële document van de FIA is hier te vinden.
Doohan bestraft na botsing met Bortoleto in Shanghai
De FIA-stewards hebben Jack Doohan van Alpine een tijdstraf van tien seconden opgelegd na zijn botsing met Gabriel Bortoleto tijdens de sprintrace van de Chinese Grand Prix. Het incident vond plaats in bocht 14 van het circuit in Shanghai, waar de Australische coureur probeerde de Sauber-rijder in te halen.
Volgens het officiële stewarding-document remde Doohan te laat bij zijn inhaalpoging aan de binnenkant van bocht 14, waardoor hij zijn remmen blokkeerde en in botsing kwam met Bortoleto. De stewards concludeerden dat de Alpine-coureur “overwegend schuldig” was aan het incident.
Stewards wijzen verantwoordelijkheid toe
In hun officiële verklaring stelden de stewards dat Doohan beweerde controle te hebben over zijn inhaalmanoeuvre, maar dat de aanwezigheid van twee Haas-wagens zijn poging zou hebben bemoeilijkt. De wedstrijdleiding verwierp echter deze redenering.
“Als de coureur die probeert in te halen, lag de verantwoordelijkheid bij Doohan om ervoor te zorgen dat dit op een veilige manier gebeurde conform de reglementen en richtlijnen,” aldus de stewards in hun beslissing.
Volgens de Driving Standards Guidelines had Doohan geen recht op de bocht ter hoogte van de apex en had hij gas terug moeten nemen. Door de hoge snelheid waarmee hij de bocht benaderde en het daaropvolgende blokkeren van de remmen, was een botsing onvermijdelijk.
Standaard straf toegepast
De stewards pasten de standaardstraf toe voor dit type overtreding: een tijdstraf van tien seconden en twee strafpunten op de superlicentie. Voor Doohan betekent dit zijn eerste strafpunten van het seizoen, met een totaal van twee punten over de afgelopen twaalf maanden.
Het incident werd geclassificeerd als een overtreding van Appendix L, Chapter IV, Article 2 d) van de FIA International Sporting Code, wat betrekking heeft op het veroorzaken van een botsing.
Gevolgen voor het kampioenschap
De tijdstraf werd na afloop van de sprintrace toegepast, wat gevolgen heeft voor Doohan’s eindklassering en de punten die hij mogelijk heeft gescoord. Voor Alpine betekent dit een teleurstellend resultaat in wat een belangrijke sprintrace had kunnen worden voor het team.
Het steward-panel, bestaande uit Nish Shetty, Gerd Ennser, Matthew Selley, Pedro Lamy en Zheng Honghai, kwam tot deze beslissing na het bestuderen van videobeelden, telemetriedata en het horen van beide coureurs en hun teamvertegenwoordigers.
Mogelijkheid tot beroep
Zoals gebruikelijk bij stewarding-beslissingen, heeft Alpine het recht om binnen de gestelde termijn in beroep te gaan tegen deze uitspraak, conform Artikel 15 van de FIA International Sporting Code en Hoofdstuk 4 van de FIA Judicial and Disciplinary Rules.
De stewards benadrukten in hun verklaring dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op relevante reglementen, richtlijnen en het gepresenteerde bewijs.
Het volledige officiële document van de FIA is hier te vinden.
