De stewards troffen bij Red Bull Racing een stevige overtreding aan na de kwalificatie in Singapore. Bij Car 6 van Isack Hadjar werden de achtste verbrandingsmotor, zevende turbo, zevende uitlaatset en achtste hulpcomponent van de power unit gemonteerd, allemaal zonder goedkeuring van de FIA-technisch afgevaardigde terwijl de auto onder parc fermé stond.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Daarbovenop paste het team ook nog de ophangingsafstelling aan, eveneens zonder toestemming. Volgens de stewards is dat in strijd met artikel B3.5.4 van het FIA F1-reglement, en de wijziging van de setup zelf valt daarnaast onder artikel B3.5.3.
Normaal gesproken levert het gebruik van elk extra power unit-element een gridstraf van vijf plaatsen op. Door de combinatie met de ongeoorloofde setupwijziging komt Red Bull echter niet weg met een gridstraf. De stewards verplichten Hadjar om de race vanuit de pitstraat te beginnen, zoals voorgeschreven in artikel B3.5.3b. De eerder genoemde gridplaatsenstraf is daarmee overbodig geworden.
Lees ook: Vasseur noemt de hobbels voor bocht 1 in Mexico-Stad bijna gevaarlijk
De beslissing is genomen op basis van een rapport van de technisch afgevaardigde en ondertekend door de wedstrijdleiding. Teams kunnen tegen besluiten van de stewards in beroep gaan volgens artikel 15 van de Internationale Sportcode.
Lees het volledige document hier: FIA-beslissing Car 6, Singapore GP 2026.
