De FIA wil het aerodynamische pakket voor 2027 flink beperken, en de auto’s verliezen daardoor downforce. Dat zegt de technisch directeur van Mercedes, James Allison, in de podcast NU Silver Arrows Radio Show, meldt Motorsport.com. Hij is benieuwd of de teams dat accepteren of de downforce volledig terugwinnen.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Allison bevestigt dat de FIA het aerodynamische pakket flink wil beperken. “Het enige wat ik weet, is dat de auto’s door de nieuwe regels downforce gaan verliezen, en niet zo’n klein beetje.”
Volgens eerste berichten mikt de FIA voor 2027 op een vermindering van 20 tot 50 punten downforce. De FIA zou enkele belangrijke aerodynamische elementen aan de achterkant willen verbieden. Dat moet het beheer van hybride energie verbeteren en de vuile lucht verminderen die auto’s belet dicht achter elkaar te rijden.
Lees ook: McNish noemt tijdstraf voor Hülkenberg in Brazilië een zeer discutabele situatie
Teams winnen downforce vaak terug
Allison kijkt naar het doel van de FIA. “Ze hebben flink geprobeerd de downforce terug te brengen naar het niveau van het begin van het 2026-tijdperk.”
Volgens Motorsport.com steken teams na een FIA-ingreep om bochtsnelheden te beperken doorgaans miljoenen dollars in de windtunnel om precies de weggenomen downforce terug te winnen. Volgens Allison zal het in 2027 niet anders zijn.
Het reglement voor 2026 schudde de competitieve verhoudingen volledig door elkaar, maar het is volgens Motorsport.com nog niet definitief.
Over de reactie van de teams is Allison nieuwsgierig. “Het wordt interessant om te zien of de teams dit slikken, of dat we alles terugwinnen of niet.”
