Audi-racingdirecteur Allan McNish noemt de situatie die Nico Hülkenberg in Brazilië een tijdstraf van 10 seconden opleverde zeer discutabel voor het team.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
McNish sprak na de race over het moment na de pitstop, meldt PlanetF1. Hülkenberg kwam achter de Alpine van Colapinto weer op de baan. Hij reed over de uitloopstrook van bocht 1 en 2 en voegde zich weer in voor Colapinto. De stewards vonden dat hij naast het circuit was gegaan en daarmee voordeel had behaald.
McNish beschrijft hoe Audi het moment zag. “Toen we onze pitstop deden en weer de baan op kwamen, zat Colapinto aan het eind van zijn stint op oude banden, hield hij zich vast en duwde hij hem wijd in bocht 1.”
Lees ook: Allison: teams leggen zich mogelijk niet neer bij lagere downforce in 2027
Over de regels is McNish duidelijk. “Normaal gesproken heb je recht op de plek als je bij het apex voorligt.” Volgens hem raakte Colapinto het apex nooit, maar bepaalde de FIA waar de apexlijn lag en ging Colapinto op dat punt wijd.
Op de vraag waarom Hülkenberg de plek niet teruggaf, antwoordt McNish: “Omdat het voor ons niet duidelijk was.” Het apex van bocht 1 is volgens hem erg subjectief door de manier waarop de baan naar de esses afloopt.
Lees ook: Max Verstappen wordt ambassadeur van de VDK Group
Toen Audi de situatie kon bekijken, was Hülkenberg volgens McNish al zo ver weg dat teruggeven weinig zin had. Hij reed 1,8 tot 2 seconden per ronde weg.
Over de beslissing van de stewards zegt McNish: “Je moet altijd de beslissing van de FIA volgen. Daar is geen twijfel over.” Dat het niet Hülkenbergs bocht was, was voor Audi volgens hem niet duidelijk.
Hülkenberg herstelde van de straf en pakte als tiende het laatste punt. McNish noemt zijn inhaalactie op Arvid Lindblad agressief en goed, en ziet er een statement richting de FIA in: “Ja, geef ons maar een straf, maar we kunnen het nog steeds terugpakken.”
