De FIA heeft de technische reglementen voor 2025 aangepast na ophef over McLaren’s innovatieve achtervleugel. De aanpassingen richten zich specifiek op het voorkomen van het ‘mini-DRS effect’ dat McLaren dit seizoen toepaste. Het team moest al aanpassingen doorvoeren na protesten van Red Bull en Ferrari.
Nieuwe regels voor achtervleugel en DRS
In de aangepaste reglementen staat dat de opening tussen de elementen van de achtervleugel tussen de 9,4 en 13 millimeter moet zijn. Dit geldt voor de hele breedte van de vleugel wanneer DRS niet geactiveerd is. De metingen worden uitgevoerd met een speciale bolmeter.
Ook de definitie van DRS-gebruik is verduidelijkt. DRS start zodra de coureur het systeem activeert via de elektronica. Het eindigt pas als de vleugel weer in de originele positie staat. Bij gebruik van DRS moet de opening tussen de vleugelprofielen tussen 9,4 en 85 millimeter blijven.
Aanleiding voor regelwijziging
De aanleiding voor deze aanpassingen was de Grand Prix van Azerbeidzjan. Tijdens de race leidde Oscar Piastri voor Charles Leclerc. TV-beelden toonden toen dat de achtervleugel van de McLaren MCL38 meer flexte dan toegestaan. Dit zorgde voor een ‘mini-DRS effect’.
De vleugel doorstond wel alle statische tests tijdens de technische keuring. Na protesten van Red Bull en Ferrari moest McLaren toch aanpassingen doorvoeren aan alle achtervleugels.
Nieuwe regels bij hoge temperaturen
De FIA heeft ook regels toegevoegd over hitte in de cockpit. Als de temperatuur boven 30,5 graden Celsius komt, krijgen coureurs koeling in de cockpit. Het minimumgewicht van de auto’s gaat dan met 5 kg omhoog.
Vooruitblik naar 2026
Voor 2026 zijn ook regelwijzigingen goedgekeurd voor actieve aerodynamica. De voorvleugel krijgt twee draaibare flaps voor verschillende downforce-niveaus. Stops voorkomen dat deze flaps te ver draaien.
De achtervleugel krijgt nieuwe elementen die kunnen roteren. Het onderste deel blijft wel vast. Deze aanpassingen moeten voorkomen dat de auto’s in 2026 veel langzamer worden dan nu.
Bekijk ook:
Toekomst GP België veiliggesteld met vier races in zes jaar
08 januari 2025 - 10:23
Project 677: Ferrari presenteert nieuwe livery tijdens launch event in Londen
07 januari 2025 - 13:38
Williams geeft Sainz inzicht in plannen voor 2026 en verder
30 december 2024 - 10:56