Gianpiero Lambiase blijft aankomend seizoen de race-engineer van Max Verstappen. De Brit vervult daarnaast ook zijn functie als Head of Racing bij Red Bull. Dit betekent dat er voorlopig geen verandering komt in de samenwerking tussen Verstappen en zijn vertrouwde stem aan de boordradio.
Foto: Red Bull Content Pool
Lambiase blijft race-engineer van Verstappen ondanks interesse andere teams
·
3 min
·
Door
Niek Vleugels
Contract loopt nog twee seizoenen
Lambiase heeft een contract bij Red Bull dat doorloopt tot eind 2027. Dit maakt een vertrek op korte termijn praktisch onmogelijk. Teams die interesse hebben in zijn diensten zullen moeten wachten tot zijn contract afloopt of een akkoord moeten sluiten met Red Bull over een eerdere overstap.
Interesse van Aston Martin en Williams
Aston Martin zou Lambiase willen aantrekken voor een functie op directieniveau. Het team heeft de interesse niet bevestigd en spreekt van speculatie. Ook Williams heeft belangstelling getoond voor de engineer. De gesprekken over een mogelijke toekomst elders zijn echter gericht op de lange termijn.
Lambiase werkt sinds de Grand Prix van Spanje in 2016 samen met Verstappen. In die periode heeft het duo vier wereldtitels gewonnen. De samenwerking tussen beide mannen staat bekend als hecht en effectief.
Dubbelrol bij Red Bull
De race-engineer heeft naast zijn werk voor Verstappen ook een overkoepelende functie. Als Head of Racing is hij verantwoordelijk voor beide kanten van de pitbox. Deze rol kreeg hij na het vertrek van Jonathan Wheatley, die nu teambaas is bij Audi.
Emoties in Abu Dhabi
Na de laatste race van 2025 in Abu Dhabi was Lambiase zichtbaar emotioneel. Dit had te maken met privéomstandigheden. Diezelfde omstandigheden waren ook de reden dat hij de races in Oostenrijk en België miste. De emoties hadden niets te maken met zijn toekomst bij het team, maar zeer waarschijnlijk met zijn vrouw die een strijd voert tegen kanker.
Veranderingen in het team rond Verstappen
Hoewel Lambiase blijft, zijn er wel mutaties in het engineering team. David Geoffrey Mart heeft een aanbod geaccepteerd van Audi. Tom Hart blijft dit seizoen nog als performance engineer bij Red Bull. In 2027 maakt hij de overstap naar Williams.
Matt Caller, de eerste monteur van Verstappen, vertrekt naar het F1-project van Audi. Daar werkt hij opnieuw samen met Wheatley. Ook Will Courtenay is recent vertrokken. Hij werkte als strateeg bij Red Bull en moest eigenlijk tot medio 2026 blijven. Na een akkoord tussen beide teams kon hij eerder beginnen bij McLaren als sportief directeur.
Red Bull houdt personeel vast
Het team uit Milton Keynes staat erom bekend dat het personeel aan contracten houdt. Gardening leave, waarbij medewerkers wel betaald worden maar geen actieve rol meer hebben, wordt minder vaak toegepast. Wheatley en Courtenay bleven beiden actief tot kort voor hun overstap.
Het nieuwe seizoen begint in maart met de Grand Prix van Australië. Red Bull presenteert op 15 januari in Detroit de kleurstelling van de nieuwe auto. Later deze maand volgen testdagen in Barcelona.
