De FIA geeft een menselijke fout toe in Race Control tijdens de sprint-kwalificatie in Singapore. Na de rode vlag in SQ1 was Overtake Mode niet beschikbaar voor de coureurs. Dat blijkt uit een verklaring van de FIA, zoals RacingNews365 meldt.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
“Tijdens de eerste periode van de sprint-kwalificatie maakte Race Control een menselijke fout, los van het timingprobleem dat ook in SQ1 optrad”, schrijft de FIA. De rode vlag werd veroorzaakt door Sergio Perez. Pas na de herstart van de sessie viel op dat er iets niet klopte.
Overtake Mode bleef uit na de rode vlag
De FIA legt in haar verklaring uit wat er precies gebeurde. “Deze fout betekende dat Overtake Mode na de periode met de rode vlag in SQ1 niet beschikbaar was”, staat er. Toen duidelijk werd dat de modus na de herstart niet actief was, schakelde Race Control hem alsnog in. Dat was volgens de FIA “voor een periode van 27 seconden”, daarna ging hij weer uit.
Overtake Mode is dit seizoen ingevoerd. De modus laat coureurs per ronde 0,5 MJ extra energie inzetten.
Het officiële tijdsysteem van de Formule 1 geeft ook tijden. Daarin staat dat Overtake Mode om 20:52:08 lokale tijd werd ingeschakeld. Het bericht dat de modus weer was uitgeschakeld, volgde 28 seconden later, nadat de finishvlag was gevallen.
Twee losse problemen in SQ1
De menselijke fout staat los van de storing in de tijdsystemen, die eerder al aan het licht kwam. De FIA meldde dat SQ2 in Singapore later van start ging door een probleem met de tijdsystemen. Sommige rondetijden waren niet geregistreerd. De nieuwe starttijd van SQ2 werd vastgesteld op 21:11 lokale tijd.
Aan het einde van SQ1 vielen Esteban Ocon, Arvid Lindblad, Lance Stroll, Alexander Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas en Carlos Sainz af.
Invloed op de prestaties van bepaalde auto’s
De FIA erkent dat de fout gevolgen had voor de auto’s. “De FIA erkent dat deze ongelukkige menselijke fout invloed had op de prestaties van bepaalde auto’s, afhankelijk van het moment van hun run en waar ze zich in de ronde bevonden”, aldus de organisatie. Het is niet duidelijk of, en in welke mate, auto’s zijn benadeeld.
Voor de rest van de sprint-kwalificatie geeft de FIA een duidelijk antwoord: “De tweede en derde periode van de sprint-kwalificatie werden niet beïnvloed.”
