Ocon bij Toyota komt er niet. Alexander Wurz, adviseur van het merk, veegt de geruchten over een WEC-overstap van de Fransman van tafel. “Aan die geruchten is niets van waar”, zei Wurz op het YouTube-kanaal van de Duitse zustersite, zo tekent Motorsport.com op. Het ontkennende antwoord komt op een moment dat de opties van Ocon in de Formule 1 snel slinken.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Waarom Ocon bij Toyota niet past volgens Wurz
Toyota plant volgens Wurz “relatief ver vooruit” als het om Le Mans en het WEC-programma gaat. Veranderingen in de huidige bezetting van zes coureurs staan niet op de agenda.
Wurz legt uit waarom het merk zo zorgvuldig te werk gaat. “Want als je drie alfapersoonlijkheden in één auto zet, kost het tijd voordat ze elkaar accepteren, de juiste setup en werkwijze vinden en op het punt komen dat ze intern niet tegen elkaar strijden, maar het beste in elkaar naar boven halen. Dat is een heel belangrijk verschil.”
Daar komt de teamcultuur bij. “Dat is een van de sterktes van Toyota: we hebben deze teamstructuur en teamcultuur, en die verander je niet van de ene op de andere dag.”
Lange contracten en een eigen cultuur
Het contractenverhaal is volgens Wurz even simpel. “Ten eerste hebben we langlopende contracten. Ten tweede kun je niet zomaar een andere coureur van buiten halen en in de bezetting schuiven. Dat zou precies de cultuur verstoren die we sinds 2012 opbouwen en koesteren.” Die cultuur bewaken is volgens hem een van zijn belangrijkste taken als adviseur die dicht bij de coureurs werkt.
Lees ook: Schiff ziet Antonelli stijf rijden onder de druk van de titelstrijd
De opties van Ocon slinken
Haas heeft deze week officieel bevestigd dat Ocon na dit seizoen vertrekt. De 30-jarige Fransman staat met 7 punten zestiende in de WK-stand. Sindsdien wordt volop gespeculeerd over zijn volgende stap.
Aston Martin valt als bestemming af. Het team heeft bevestigd dat het doorgaat met Alonso en Stroll, nu bekend is dat Alonso in 2027 opnieuw voor Aston Martin rijdt. Cadillac lijkt daardoor de laatste realistische optie in de Formule 1. De WEC als alternatief opdook, mogelijk bij Toyota.
Over Toyota en Haas ging ook al een ander gerucht: Hirakawa zou naar Haas kunnen, met Esteban Masson als vervanger in de WEC.
Lees ook: Ocon vertrekt bij Haas, Mercedes brengt een upgrade naar Sepang en regen dreigt | F1Head Recap
Fuji en de bezetting van 2027
In de ene Toyota rijden Mike Conway, Nyck de Vries en Kamui Kobayashi. De andere auto is van Sebastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa. Dat trio won net de thuisrace op Fuji, na een spannende finale met Hirakawa achter het stuur tijdens de beslissende stint.
Wurz sluit af met een boodschap die weinig ruimte laat. “Maar hoe je het ook bekijkt, de contracten zijn langlopend en onze bezetting voor volgend jaar is voor 100% vol.”
