Wolff vindt de nieuwe Mercedes lastiger te rijden dan de oude

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

“Er is een vergelijkbaar patroon: de nieuwe auto lijkt wat lastiger te rijden”, zei Wolff. “Ik zeg niet dat hij per se langzamer is, want er zit ook goeds in. Maar misschien hebben we nog niet de manier gevonden om alles bij elkaar te brengen en af te stellen.”

De oudere auto voelt volgens hem beter aan. “Die is wat stabieler en heeft meer grip, maar dat is slechts één datapunt. Het is één vrije training en we hebben meer tijd nodig voor duidelijkere conclusies.”

Waarom de Mercedes-upgrade in Singapore twee auto’s oplevert

Kimi Antonelli rijdt in Singapore met de nieuwste specificatie, George Russell met het pakket van vóór Maleisië. Mercedes wil zo naast elkaar zien wat de upgrade doet. Het team nam daarvoor oude onderdelen mee naar Singapore.

Wolff erkent dat dit niet de gewenste situatie is. “Twee verschillende auto’s laten rijden is niet altijd ideaal, maar dit compromis moeten we nemen. We hebben op dit moment twee testrijders. Dat moeten we doen om ook voor volgend jaar de juiste keuzes te maken.”

Wat er uit de vergelijking moet komen, legde hij ook uit. “Er is een patroon, maar het belangrijkste is om precies uit te pluizen wat werkt en wat niet, in de oude en de nieuwe specificatie. Daarna zoeken we een weg vooruit: we pakken de beste onderdelen en kijken waar de ontwikkeling ons naartoe moet brengen om de optimale rondetijd te halen.”

Lees ook: Startopstelling sprintrace GP Singapore 2026: Verstappen op pole, Russell naast hem

Hoe Mercedes hier terechtkwam

Mercedes bracht vorige week in Maleisië een grote upgrade mee. Beide coureurs hadden het daar moeilijk, en het team miste snelheid over één ronde. In de race reden Antonelli en Russell toch op posities voor het podium. Tijdens de race viel de power unit van Russell uit. Antonelli werd tweede.

Russell krijgt in Singapore een gridstraf voor een nieuwe power unit. Volgens PlanetF1 vond hij het daarom vanzelfsprekend om terug te gaan naar de vorige specificatie. Zo kon het team beide opties vergelijken.

Antonelli noemde zijn auto na de sprintkwalificatie ‘heel onvoorspelbaar’. Hij werd zevende. Russell startte juist op de eerste rij, want in de sprintrace staat hij naast pole-sitter Verstappen.

Mercedes domineert dit seizoen. Het team heeft 556 punten en leidt het constructeurskampioenschap met 151 punten voorsprong op Ferrari. Antonelli staat eerste in het WK met 320 punten, Russell tweede met 236.

Lees ook: Verstappen krijgt geen straf voor inhalen onder gele vlag en houdt sprintpole in Singapore

De richting voor 2027

De uitkomsten van dit weekend bepalen mede hoe Mercedes het chassis voor 2027 ontwikkelt. Wolff werd gevraagd hoe belangrijk het is om met deze upgrade een weg vooruit te vinden. “Heel belangrijk”, antwoordde hij. “We hebben een paar maanden aan upgrades in de auto gestopt, duidelijk in een richting waarvan we denken dat die voordelig is. Misschien moeten we het alleen nog wat kalibreren om de juiste weg naar 2027 te vinden.”

De sprintrace begint zaterdag om 11.00 uur. Later die dag volgt de kwalificatie om 15.00 uur, en de race staat zondag om 14.00 uur op het programma.