Een lapped car (Nederlandse term: gerondlappte auto of achtergebleven auto) is een Formule 1-wagen die minimaal één volledige ronde achterligt op de raceleider. Dit gebeurt wanneer een snellere auto die vooraan rijdt een langzamere auto fysiek inhaalt op het circuit, waardoor die langzamere auto een rondeachterstand krijgt. De positie in de race-uitslag verandert niet door ingehaald te worden, maar de auto heeft wel een ronde minder gereden dan de leider.
Wanneer een auto op het punt staat gerondlapt te worden, krijgt de coureur een blauwe vlag te zien. Deze vlag is een signaal dat er een snellere auto nadert die op het punt staat je in te halen. De coureur moet dan zo snel en veilig mogelijk plaats maken. Als een coureur drie keer achter elkaar de blauwe vlag negeert, kan dit een straf opleveren zoals een drive-through penalty.
Blauwe vlaggen en verplichtingen
De regels zijn duidelijk: een coureur die een blauwe vlag krijgt, moet binnen drie marshallposten plaatsmaken voor de snellere auto. Dit komt meestal neer op ongeveer drie tot vijf bochten, afhankelijk van het circuit. De coureur moet van de ideale lijn afwijken op een voorspelbare manier, zonder plotseling te remmen of van richting te veranderen. Teams geven via de boordradio vaak aan waar de coureur het beste kan laten passeren, bijvoorbeeld op een lang recht stuk waar het snelheidsverschil minder gevaarlijk is.
Safety car en unlappen
Een bijzondere situatie ontstaat tijdens een safety car-periode. Sinds 2022 geldt de regel dat wanneer de wedstrijdleiding het bericht stuurt dat gerondlapte auto's mogen inhalen, alle gerondlapte wagens verplicht zijn om langs de leider en de safety car te rijden. Ze sluiten dan weer aan achteraan het veld. Dit wordt ook wel 'unlappen' genoemd. Deze regel werd aangepast na de controversiële Grand Prix van Abu Dhabi in 2021, waar destijds slechts een deel van de gerondlapte auto's mocht inhalen.
Finishen met achterstand
Gerondlapte auto's finishen wel degelijk de race, maar ze leggen minder ronden af dan de winnaar. Om geklasseerd te worden in de uitslag, moet een auto minimaal 90 procent van de raceafstand hebben voltooid. Bij een race van 60 ronden betekent dit dat je 54 ronden moet hebben gereden. In de einduitslag staat dan vermeld hoeveel ronden achterstand je hebt op de winnaar.
Hoewel het zeldzaam is, kan een gerondlapte auto zich soms 'unlappen' tijdens de race zelf. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer een auto met verse banden sneller kan rijden dan de auto's voor hem die op oudere banden rijden. Het staat coureurs vrij om dit te proberen, zolang ze zich niet verzetten tegen het gerondlapt worden.