Alonso moet vanuit pitstraat starten bij Belgische Grand Prix na motorwissel

Zware regelovertreding leidt tot pitstraat-start

De stewards van de Belgische Grand Prix hebben Fernando Alonso verplicht om de race vanuit de pitstraat te starten na een ernstige schending van het sportreglement. De 43-jarige Spanjaard van Aston Martin Aramco F1 Team wisselde tijdens parc fermé zijn complete vijfde krachtbron zonder de vereiste toestemming van de FIA Technical Delegate.

De overtreding kwam aan het licht tijdens de kwalificatie om 11:20 uur, toen bleek dat Alonso gebruik maakte van zijn vijfde exemplaar van alle hoofdcomponenten: de Internal Combustion Engine (ICE), Turbo Charger (TC), Motor Generator Unit – Heat (MGU-H) en Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K).

Schending van drie reglementsartikelen

Volgens document 56 van de wedstrijdleiding heeft Aston Martin zich schuldig gemaakt aan het overtreden van artikelen 28.2, 40.3 en 40.9 van het FIA Formule 1 Sportreglement. De straf wordt opgelegd conform artikel 28.3 van het sportreglement.

“Het gebruik van elk extra element draagt in dit geval een gridstraf van 10 plaatsen met zich mee, wat resulteert in een cumulatie van 40 plaatsen,” aldus de stewards in hun officiële beslissing. Normaal gesproken zou een coureur met meer dan 15 cumulatieve gridstraffen achteraan op de grid moeten starten, zoals bepaald in artikel 42.3 d).

Parc fermé-regels geschonden

De situatie wordt echter verzwaard doordat de componenten werden gewisseld zonder toestemming van de FIA Technical Delegate tijdens parc fermé. Dit is een fundamentele schending van de regels die van kracht zijn vanaf het einde van de kwalificatie tot de start van de race.

Artikel 40.9 (b) van het sportreglement is daarom van toepassing, wat betekent dat auto 14 verplicht vanuit de pitstraat moet starten. Deze straf is zwaarder dan een reguliere gridstraf, omdat het de coureur de mogelijkheid ontneemt om deel te nemen aan de gebruikelijke startprocedure.

Strategische overwegingen

Voor Alonso en Aston Martin betekent dit een forse tegenslag in hun pogingen om punten te scoren tijdens de Belgische Grand Prix. Een start vanuit de pitstraat maakt het bijzonder moeilijk om in de punten te eindigen, aangezien de coureur als laatste het circuit oprijdt wanneer het hele veld al is gestart.

De timing van de motorwissel suggereert mogelijk strategische overwegingen van het team, waarbij zij bewust hebben gekozen voor nieuwe componenten ondanks de bekende straffen. Dit kan duiden op zorgen over de betrouwbaarheid van de bestaande krachtbron of voorbereiding op toekomstige races.

Rechtsmiddelen mogelijk

De stewards herinneren alle teams eraan dat zij het recht hebben om bepaalde beslissingen aan te vechten conform artikel 15 van de FIA International Sporting Code en hoofdstuk 4 van de FIA Judicial and Disciplinary Rules, binnen de geldende termijnen.

Het besluit werd genomen door stewards Garry Connelly, Felix Holter, Vitantonio Liuzzi en Loïc Bacquelaine om 12:31 uur op 27 juli 2025, naar aanleiding van een rapport van de Technical Delegate.

Deze straf onderstreept het belang van strikte naleving van de parc fermé-regels en de procedures rond krachtbronwissels in de Formule 1.

Het volledige officiële document is beschikbaar via: FIA Document 56 – Infringement Car 14