Oliver Bearman begint de Spaanse Grand Prix niet vanaf de laatste startplek, maar vanuit de pitstraat. Haas voerde na zijn crash in de derde vrije training zulke ingrijpende wijzigingen aan zijn auto door, dat de coureur voor het uur van de start alsnog naar de achterkant van de startopstelling werd verplaatst en vervolgens weer verder terug, naar de pitstraat zelf.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Bearman crashte zaterdag in de slotfase van de derde vrije training op de Madring. Die sessie is de laatste kans voor coureurs om de auto scherp te zetten voor de kwalificatie, en juist daar ging het mis. Door de schade kon hij niet meer aan de kwalificatie deelnemen. Zijn startpositie stond aanvankelijk vast op de laatste plek van het veld.
Motor en chassis vervangen voor Grand Prix op de Madring
Haas besloot echter meer aan de auto te doen dan alleen het reparatiewerk. Het team verving onderdelen van de power unit en wisselde het chassis. Dat soort ingrepen valt buiten wat een team zonder consequenties mag doen, en dus verhuisde Bearman van de laatste startplek naar de pitstraat. Voor de coureur zelf verandert er in de praktijk weinig: hij begint sowieso helemaal achteraan, alleen doet hij dat nu vanaf een andere plek op de baan.
Bearman baalt van eigen fout
Bearman was na zijn crash duidelijk over de oorzaak. “Helaas werd ik in bocht 10 op de laatste ronde verrast, en het was een combinatie van wat oudere banden en een windvlaag die niet in mijn voordeel werkte,” zei hij zaterdag. “Ik had die fout niet mogen maken, het doet veel pijn omdat de auto sterk was, maar ik weet zeker dat er morgen kansen liggen.”
“We moeten onszelf oprapen en naar de positieve kant kijken, namelijk dat de auto snel was. We gaan er morgen alles aan doen om het beste eruit te halen,” voegde hij toe.
Lees ook: F3: Ugo Ugochukwu pakt titel na chaotische ontknoping in Madrid
Weinig ruimte om in te lopen op de Madring
Die belofte wordt bemoeilijkt door het circuit zelf. Inhalen bleek dit weekend voor de junior klassen al een opgave op de Madring, en dat voorspelt weinig goeds voor een coureur die vanuit de pitstraat moet knokken. Ook voor de koplopers gold zaterdag al dat de baan zich niet makkelijk laat gebruiken om posities goed te maken.
In de WK-stand staat Bearman dertiende met 18 punten, ver verwijderd van de top van het veld. Haas bezet de zevende plek in het constructeurskampioenschap met 21 punten, een marge die het team liever niet op het spel zet met een straf die verder gaat dan strikt nodig. Toch was er voor Haas na de schade en de vereiste onderdelen weinig te kiezen: de auto moest hoe dan ook worden hersteld, en de regels bepaalden vervolgens waar Bearman zondag mocht starten.
Voor Bearman zelf resteert een middag waarin hij vanaf de allerlaatste plek moet proberen mee te komen, op een circuit dat inhalen sowieso al lastig maakt. Veel meer dan schadebeperking zit er zondag niet in.
