Formule 1 overweegt 2.4 liter V8-turbomotor voor 2031-seizoen

De Formule 1 kijkt al verder dan de omstreden motorregels van 2026. Achter de schermen wordt gesproken over een mogelijke terugkeer van de V8 motor in Formule 1, en dat al in 2031. Max Verstappen, een van de luidste critici van de huidige regels, zou dit nieuws met open armen ontvangen.

Verstappen en de strijd tegen de huidige motorregels

Dit jaar reden de Formule 1-teams voor het eerst met volledig nieuwe motoren. De hybridetechnologie speelt daarin een grotere rol dan ooit. De verbrandingsmotor en de elektrische componenten zijn nu even zwaar. Dat betekent dat coureurs voortdurend moeten letten op hun batterijlading en niet gewoon voluit kunnen rijden.

Verstappen liet er geen misverstand over bestaan. Hij noemde de 2026-motorregels al in 2023 overbodig ingewikkeld. In een interview met Grand Prix 24/7 zei hij: “Formule 1 maakt zijn 2026-motorregels echt te ingewikkeld en we moeten daar serieus naar kijken. Vanuit de data, de simulator en alle cijfers ziet het 2026-motorpakket er verschrikkelijk uit voor mij.”

Hij voegde daaraan toe: “Ik zou zeker de hybride weggooien. Ik ben dol op hoe soepel een V8-motor loopt. De top speed is lager dan nu, maar het vermogen, het koppel, het opschakelen en het terugschakelen, dat is allemaal veel natuurlijker dan wat we nu hebben.”

V8-turbomotor als favoriet voor 2031

Volgens het Duitse vakblad Auto, Motor und Sport zijn er binnen de Formule 1 al gesprekken gaande over een nieuwe motorformule voor 2031. Het blad schrijft dat een 2.4 liter V8-turbomotor momenteel de favoriet is.

De reden voor turbo in plaats van een atmosferische V8, zoals die tot 2013 werd gebruikt, heeft alles te maken met de autoindustrie. Bijna alle moderne productiewagens rijden op turbomotoren. Fabrikanten willen dat er een overlap is tussen de technologie in hun straatauto’s en die in de Formule 1. Een terugkeer naar de schreeuwende atmosferische V8 past daar niet in.

Het blad schrijft verder dat de hybride-onderdelen theoretisch gezien kunnen verdwijnen. De Formule 1 rijdt al op klimaatneutrale brandstoffen, en die technologie blijft zich ontwikkelen. Daarmee is het elektrische deel niet per se noodzakelijk voor duurzaamheid. Maar of de fabrikanten daarmee akkoord gaan, is een andere vraag.

Ben Sulayem wilde al eerder een stap terug

FIA-president Mohammed Ben Sulayem zette vorig jaar al een eerste stap in deze richting. Hij wilde onderzoeken of een terugkeer naar de V10-motor mogelijk was, mede dankzij de groene brandstoffen. Dat plan is niet verder gekomen. De V8-turbomotor lijkt nu een soort middenweg: minder complex dan de huidige hybride, maar toch aansluitend bij moderne motortechniek.

Wat betekent dit voor Verstappen?

Verstappen heeft openlijk gezegd dat hij nadenkt over zijn toekomst in de sport. De frustratie over de huidige regels is een van de redenen. Als de plannen voor 2031 doorgaan, verandert de situatie voor hem. Een Formule 1 met een V8-turbomotor en minder nadruk op energiemanagement is precies wat hij al jaren bepleit.

Of het zover komt, is nog onzeker. De besluitvorming in de Formule 1 verloopt traag en er zijn veel partijen bij betrokken. Maar dat er al over gesproken wordt, geeft aan dat de kritiek op de huidige regels niet ongehoord blijft.