Verstappen heeft zijn rug laten scannen en het resultaat bevalt hem niet. “Ik kan je na de onderzoeken aan mijn ruggengraat vertellen dat de onderkant er niet best uitziet”, zegt hij, zo meldt PlanetF1. Aanleiding is het Circuit of the Americas, waar hij de hobbels “onacceptabel” noemt.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Verstappen is 29 jaar. Hij merkt dat hij steeds meer nadenkt over wat zulke klappen met zijn lichaam doen. “En zeker naarmate je ouder wordt, denk je daar steeds meer over na. Dat is niet wat je wilt”, zegt hij.
Meer dan 9G op zijn ruggengraat
Verstappen legt uit hoe zwaar de belasting is. In een bocht trek je ongeveer 5 of 6G. Vorig jaar kreeg hij daarnaast klappen in verticale richting te verwerken. “Ik had klappen met een verticale belasting van meer dan 9G op mijn ruggengraat. Dat is echt niet leuk, dat kan ik je wel vertellen”, zegt hij.
Lees ook: F1 Academy: Palmowski pakt in Austin de titel, Larsen wint de Reverse Grid Race
Volgens Verstappen maken de huidige auto’s het erger. “Onder het remmen slaat de bodem veel harder neer, want als de vleugels sluiten en de rijhoogte zakt, is dat een erg stressvol moment”, zegt hij. Op het Circuit of the Americas liggen volgens hem op sommige plekken lastige hobbels in de remzones. “Het is soms heel moeilijk te voorspellen. En als je een klein beetje naast de lijn zit, weet je niet wat er ligt, want hier rijdt soms niemand echt”, aldus Verstappen.
Hij denkt dat buitenstaanders dat niet altijd snappen. “Het is echt niet prettig, en ik denk dat mensen dat soms niet begrijpen”, zegt hij.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appEerst een grap, daarna een serieuze toon
De organisatie liet voor dit weekend het stuk van bocht 9 tot en met bocht 11 opnieuw asfalteren. De naderingen van bocht 12 en bocht 19 kregen een bewerking om het oppervlak vlakker te maken. Verstappen keek naar de WEC-race op het circuit en grapte toen al dat er na dit raceweekend een nieuwe ruggengraat in zijn winkelwagentje ligt. Een eerder bericht van F1Head over zijn ‘Robocop’-uitspraak gaat over diezelfde hobbels.
Lees ook: Alpine steunt Colapinto na grap van Jeremy Clarkson bij Sky Sports F1
Nu klinkt hij serieuzer. Hij noemt de hobbels “niet natuurlijk” en “uit de hand gelopen”. Dat het circuit met nieuwe auto’s minder zwaar voor de rug zou zijn, vindt hij onjuist. “Het is waarschijnlijk erger, want we hebben in de bochten een zeer lage rijhoogte. Op de rechte stukken heb je de SM-modus, dan kom je omhoog. Op de meeste plekken, vooral bij het remmen, sla je dus vaker met de bodem op het asfalt dan voorheen, want de meeste hobbels liggen onder het remmen of in de bocht, niet op het rechte stuk”, zegt Verstappen.
“Dit is maar een pleister”
Verstappen houdt van het circuit. “Ik hou van deze baan en van deze plek. Het is een van de beste layouts die er zijn, en een van de beste locaties en steden om te zijn”, zegt hij. Toch moet het volgens hem anders. “Je kunt de bodem als excuus gebruiken, maar dan had je dat moeten weten en moeten zorgen dat je het steviger aanpakt.”
De bewerkingen van de afgelopen jaren helpen volgens hem niet. “Er is hier en daar wat geslepen, maar je legt een pleister op het grote probleem. Wat eronder zit, dat moet je eigenlijk aanpakken.” Dat betekent volgens Verstappen dat de baan helemaal open moet. “Dat kost veel geld en tijd, maar eerlijk gezegd is dat de enige manier om ervan af te komen, want deze hobbels zijn niet natuurlijk en ze zijn uit de hand gelopen.”
Rijden met een rug die al schade heeft
Verstappen reed in Austin in de eerste training de tweede tijd, 0,084 seconde achter Leclerc. Hij kwam naar Texas na twee zeges op rij, in de Grand Prix van Bahrein in Maleisië en in Singapore.
Over de schade aan zijn rug is hij open. “Ik weet dat het erbij hoort en dat het bij de sport kan horen, maar het is ook extra schade door de auto’s van de afgelopen jaren”, zegt hij. “En als we het blijven acceptabel vinden om hier te rijden, dan krijg je er veel meer last van.” Hij kent de tegenwerping al. “Mensen kunnen zeggen: ‘Er zijn ergere sporten voor schade aan je lichaam.’ Zeker. Maar daarom doe ik die sporten niet. Dus ja, het is niet prettig.”
