Hadjar over zijn Red Bull: “Het is gewoon een ramp”

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

Verstappen had die problemen niet. Hij eindigde als derde, achter Leclerc, die in de tweede training de snelste was, en Antonelli. Bij Verstappen was na een probleem in de eerste training de stuurbekrachtiging vervangen. Daarna reed hij de tweede training zonder grote moeilijkheden.

Waarom de Red Bull van Hadjar geen grip had

Tussen de twee sessies kreeg de auto van Hadjar andere instellingen. Volgens Formula1.com werden de voorbanden te warm in de snelle bochten vroeg in de ronde. Daardoor had hij in de rest van de ronde te weinig grip.

Lees ook: Stewards leggen uit waarom Russell na het incident met Leclerc geen straf krijgt

Hadjar zag het verschil duidelijk tussen de bandensoorten. “We hadden een redelijke eerste training en in de tweede voelde het op de medium ook oké, ook al hadden we de auto veranderd”, zei hij. “En op de soft was de auto er voor mij gewoon helemaal niet meer. Dus ja, heel moeilijk te rijden.”

Hij zocht de oorzaak in de eerste sector. “Na sector 1, waar ik eigenlijk het grootste deel van mijn rondetijd maakte, was ik van sector 1 tot het einde van de ronde langzamer dan op de medium”, zei Hadjar. “Het was gewoon niet te rijden en ik verloor massaal de voorkant. We moeten dus kijken, want het is niet normaal dat er in één ronde zoveel degradatie zit.”

De terugval was groot, vindt Hadjar. “Ik moet het omgooien, gaan zitten en kijken wat we kunnen doen, want de auto zette een enorme stap terug. We moeten hem minstens terugbrengen naar het niveau van de eerste training.”

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Verstappen reed wel snel in dezelfde auto

De twee Red Bulls rijden niet met exact dezelfde set-up. Hadjar bevestigde dat er verschillen zijn tussen de auto’s. Hij hoopt dat aanpassingen voor zaterdag helpen.

“Ja, als ze het aan de andere kant van de garage voor elkaar hebben gekregen”, zei de Fransman. “De temperaturen schieten omhoog en we rijden even hard.” Hij zei dat er iets aan de balans moet veranderen. “We rijden met andere spullen, dus je moet iets proberen.”

Het slechte gevoel verraste hem. “Dat ik zo’n slecht gevoel heb, verbaast me eerlijk gezegd een beetje.”

Lees ook: Norris over de McLaren-upgrades in Austin: “We zitten gewoon een stap achter”

Wache: set-up moet terug

Technisch directeur Pierre Wache bevestigde dat Red Bull bij Hadjar een verkeerde richting koos. Hij benadrukte wel dat de set-up niet sterk afwijkt van die van Verstappen.

“Ik denk dat we een algemene set-uprichting moeten terugdraaien, tussen de eerste en de tweede training, en daar werken we vanavond aan”, zei Wache. “Ze liggen niet ver uit elkaar. Bij dit type layout heb je direct na bocht 1 de volledige snelle bocht in sector 1. Als je de band daar te veel belast, is het voor de rest van de ronde min of meer klaar.”

Ook de bobbels op het Circuit of the Americas zorgen voor problemen. “Zoals verwacht springt de auto veel”, zei Wache. “Het probleem met de set-up die we gebruiken, niet zo stijf als vorig jaar maar toch, is dat de auto op deze bobbels niet erg meegeeft.”

De derde training begint zaterdag om 19:30 uur Nederlandse tijd. Wache zei dat Red Bull zich nu richt op de prestaties in langzame bochten. “Het is duidelijk de lage snelheid waar we ons op dit moment op richten. Lage snelheid is voor ons de sleutel.”