Gewicht van Formule 1-auto’s zorgt voor frustratie bij Newey

De Formule 1-teams hebben in 2022 moeite gehad om het minimumgewicht van 798 kilogram voor hun auto’s te behalen. Dit heeft vooral voor problemen gezorgd bij Red Bull en AlphaTauri, maar ook andere teams en leveranciers hadden moeite om in de buurt te komen van het toegestane gewicht. Adrian Newey, ontwerper van de succesvolle RB18 van Red Bull, is hierdoor gefrustreerd.

“Het is duidelijk dat deze verkeerde richting dezelfde is die de algemene auto-industrie de laatste tijd is ingeslagen: grotere en zwaardere auto’s en de obsessie van mensen of ze op batterijen of op gas rijden”, zegt Newey in gesprek met Motorsport-Magazin.com. “Het grootste probleem is de hoeveelheid energie die nodig is om het te verplaatsen, ongeacht waar die energie vandaan komt. Het lijkt erop dat de technische regels van de Formule 1 dat niet begrijpen, want dat willen de grote autofabrikanten natuurlijk niet. Tenminste, dat denk ik.”

Newey vindt het frustrerend dat de problemen rond het gewicht van de auto’s een algemeen probleem in de Formule 1 zijn geworden door de nieuwe reglementen. “In een paar jaar tijd is de gewichtslimiet gestegen van een schamele 600 kg en 30-40 kg ballast aan boord naar auto’s van 800 kg en meer. En we werken allemaal als een gek om aan de huidige minimale gewichtseis te voldoen. Kortom, auto’s zijn groter en zwaarder geworden en zijn niet bijzonder aerodynamisch efficiënt omdat ze veel luchtweerstand hebben.”

Teams proberen dicht bij gewichtslimiet te blijven

Teams proberen zo dicht mogelijk bij het minimumgewicht te blijven om de auto sneller en beter bestuurbaar te maken, maar voor Red Bull en andere teams lukte dat in 2022 maar minimaal. Newey benadrukt dat er op dit moment behoefte is om precies het tegenovergestelde te doen en dat de Formule 1 de verkeerde richting is ingeslagen.