Pirelli blijft tot 2028 de officiële bandenleverancier van de Formule 1

Pirelli verlengt F1-contract na uitoefening van optie

Het bestaande contract van Pirelli gold voor de seizoenen 2025, 2026 en 2027. Daarin zat een optie voor de FIA of commercieel rechtenhouder Formule 1 om de overeenkomst met één extra jaar te verlengen. De FIA heeft die optie nu getrokken, waardoor Pirelli tot en met 2028 actief blijft als de enige bandenleverancier in de sport.

Het Italiaanse bedrijf levert niet alleen banden aan de Formule 1-teams, maar ook aan de Formule 2, Formule 3 en F1 Academy. De verlenging geldt voor al deze klassen.

Pirelli als vaste partner in een technisch nieuw tijdperk

Het seizoen 2026 markeert een breekpunt in de Formule 1. Volledig nieuwe technische reglementen zijn dit jaar van kracht geworden, met andere aerodynamica en een nieuw hybride motorreglement. Juist in zo’n periode is de keuze voor een vertrouwde bandenleverancier geen toeval. Pirelli kent de sport van binnenuit en werkt al meer dan een decennium intensief samen met alle teams.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem omschreef Pirelli als een partner die al jaren een hoog niveau levert op het gebied van prestaties, techniek en veiligheid. “Deze verlenging tot eind 2028 biedt stabiliteit voor het kampioenschap en weerspiegelt de sterke samenwerking tussen de FIA, de Formula One Group en Pirelli,” aldus Ben Sulayem.

F1-topman Stefano Domenicali voegde daaraan toe dat het partnerschap verder reikt dan het leveren van rubber. “Pirelli’s toewijding aan kwaliteit geeft alle teams en raceklassen die zij van banden voorzien de zekerheid dat ze werken met enkele van de meest geavanceerde banden ter wereld.”

Pirelli klopt Bridgestone, maar concurrentie is niet weg

Pirelli is sinds 2011 de enige bandenleverancier in de Formule 1. Dat was niet vanzelfsprekend. Bij de onderhandelingen voor het vorige contract diende het Japanse Bridgestone een serieuze offerte in. Pirelli won die strijd uiteindelijk, maar de interesse van andere bedrijven verdween niet.

Voordat het huidige contract werd gesloten, klonk er intern al de verwachting dat dit mogelijk Pirelli’s laatste deal zou zijn. Dat bleek anders. Toch geldt ook voor de periode na 2028 dat de FIA een aanbestedingsprocedure moet openen. Geïnteresseerde bedrijven dienen dan een technisch bod in bij de FIA, waarna Formule 1 de commerciële gesprekken voert. Pirelli sluit zelf niet uit dat het ook ná 2028 actief blijft, maar een garantie is dat niet.

Marco Tronchetti Provera, uitvoerend vicevoorzitter van Pirelli, benadrukte de rol die de sport speelt voor het bedrijf zelf. “Formule 1 is voor ons het beste laboratorium om te innoveren, technische oplossingen te testen en onze onderzoeks- en ontwikkelingsprocessen te verbeteren. Dat werkt door in de banden die morgen op gewone auto’s rijden.” Vorig jaar passeerde Pirelli de grens van 500 Grands Prix als leverancier.

Hoe verloopt het aanbestedingsproces?

De procedure voor een nieuw contract is geregeld in de reglementen. De FIA schrijft een tender uit. Bedrijven die willen meedingen, leveren een technisch voorstel in. De FIA beoordeelt of dat voorstel voldoet aan de eisen van de sport. Pas daarna neemt Formule 1 de commerciële onderhandelingen over. De uitkomst bepaalt wie de banden levert in het post-2028 tijdperk. Gezien de nieuwe motorverdeling voor 2027 en 2028 staat de sport de komende jaren voor meerdere technische veranderingen, waarbij een stabiele bandenleverancier extra waarde heeft.