Max Verstappen stelt voor dat Red Bull voortaan in gebarentaal communiceert. Hij eindigde in Austin als derde, achter winnaar Kimi Antonelli en Charles Leclerc. Tijdens die race had hij radioproblemen bij Red Bull, waardoor het contact met de pitmuur moeizamer verliep dan nodig was. In de persconferentie na afloop kreeg hij de vraag hoe vervelend het is dat dit voor de tweede keer gebeurt.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Verstappen corrigeerde de vraagsteller meteen. “Het is niet de tweede keer. Het is al, ik weet niet hoe vaak dit jaar”, zei hij in de persconferentie, zo meldt Motorsport.com. “Misschien moeten we maar in gebarentaal gaan communiceren. Dat is waarschijnlijk ook goedkoper. Het is een ramp. Ja, het is een ramp. Het is echt frustrerend, eerlijk gezegd.”
Radioproblemen bij Red Bull raken ook Hadjar
Verstappen was niet de enige bij Red Bull die last had van de radio. Isack Hadjar werd zesde nadat hij in de eerste ronde van de derde naar een lagere plaats was gezakt. Hij kon zijn ingenieurs niet goed verstaan en verliet de pit lane daardoor mogelijk met de verkeerde motorinstelling.
“En dan heb ik ook nog slecht radiobereik. Ik hoor niet wat er in de pits gebeurt. Ik rijd de pit lane uit met de verkeerde map”, zei Hadjar na de race tegen Sky Sports F1, zo tekent Motorsport.com op. Hadjar wil ook dat Red Bull de koppeling van zijn auto opnieuw ontwerpt, nadat een slechte start zijn race in Austin ruïneerde.
Lees ook: Red Bull lost startprobleem pas in 2027 volledig op, zegt Mekies
Banden, pitstop en power unit
De radio was slechts één van de punten op het lijstje van Verstappen. Hij was ook ontevreden over de bandenkeuze van het team, over een trage pitstop en over het gedrag van de power unit. Verstappen twijfelt aan de strategie van Red Bull na zijn derde plaats in Austin.
Over de power unit zei hij: “Er waren te veel problemen met de power unit, met heel wisselend gedrag in de bochten. Elke ronde, elke bocht was het gedrag anders. Zo kun je geen ritme opbouwen en geen enkele consistentie in de auto krijgen. Ik had een trage pitstop. Er waren vandaag dus te veel dingen die niet goed gingen.”
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appReeks van twee zeges eindigt
Voor Verstappen was het de eerste race zonder zege na twee overwinningen op rij. Hij won eerder de Grand Prix van Bahrein in Maleisië, op het circuit van Sepang, en de Grand Prix van Singapore. Het was zijn tiende podium van het seizoen. Hij vond zelf dat hij daarbij hulp kreeg. “We zijn toch op het podium geëindigd, misschien met een beetje geluk door de VSC aan het eind, maar die neem ik”, zei hij.
Lees ook: Verstappen plaagt Antonelli met track limits na de GP van de Verenigde Staten
In de titelstrijd speelt Verstappen niet meer mee. Hij staat 129 punten achter Antonelli en er zijn nog vijf races te gaan, inclusief Mexico. Antonelli wordt in Mexico wereldkampioen als hij daar bij de beste negen eindigt. Over de zege van Antonelli in Austin en zijn kans op de titel schreef F1Head eerder een eigen verslag.
Red Bull kwam naar Austin om met McLaren te strijden om de derde plek bij de constructeurs. Beide teams staan nu op 355 punten. Verstappen zei dat het team onder zijn eigen niveau bleef: “Normaal gesproken zijn we hier erg goed in, maar vandaag niet.”
