Red Bull wil dat de ADUO-regels op tafel komen. Teambaas Laurent Mekies zegt dat het team een gesprek met de FIA en de andere motorfabrikanten graag zou zien. ADUO staat voor Additional Upgrade and Development Opportunities: het systeem bepaalt wie dit jaar en volgend jaar een upgrade aan de motor mag doorvoeren.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Mekies legde zijn standpunt uit tegenover de media, onder wie RacingNews365. “Kijk, als het gaat om het aanpassen van de ADUO-regels: ik denk dat we het erover eens kunnen zijn dat die regels niet perfect waren”, zei hij. “Een gesprek over aanpassing is zeker welkom. Ik weet zeker dat we die gesprekken vroeg of laat met de FIA en de motorfabrikanten zullen voeren.”
Hoe de ADUO-regels uitpakken voor de fabrikanten
Dit is het eerste jaar met de nieuwe motorgeneratie. De motoren zijn aan het begin van het seizoen gehomologeerd, dus de ontwerpen liggen in principe vast. ADUO geeft fabrikanten die achterlopen de ruimte om daar toch een upgrade aan toe te voegen.
De FIA meet dat aan het vermogen van de verbrandingsmotor. De batterijsystemen tellen niet mee, al leveren die 50 procent van het totale vermogen. Red Bull Powertrains, de eigen motorenbouwer van het team, kwam in die meting als beste uit de bus. Daardoor krijgt Red Bull geen enkele ADUO-upgrade.
Mercedes HPP zit een stap lager en mag in zowel 2026 als 2027 één upgrade brengen. Audi, Ferrari en Honda zijn volgens de FIA verder achter Red Bull Powertrains geëindigd dan Mercedes. Zij krijgen daarom elk twee upgrades per jaar.
Mercedes won 13 van de 15 races
Dat maakt de uitkomst opvallend. Motoren van Mercedes HPP wonnen tot nu toe 13 van de 15 Grands Prix en namen alle 15 pole positions voor hun rekening. De fabrikant met de meeste resultaten krijgt dus een upgrade, terwijl de fabrikant die de FIA als maatstaf aanmerkt er geen krijgt.
De beslissing zorgde bij Red Bull voor verrassing. Red Bull Powertrains vroeg uitleg over hoe de indeling tot stand was gekomen. Mekies wil er nu niet bij blijven stilstaan.
Lees ook: Hirakawa naar Haas? Toyota zet Esteban Masson klaar als vervanger in de WEC
Red Bull richt zich op het eigen werk
Volgens Mekies heeft Red Bull al duidelijk gemaakt waar het team het met de FIA eens is en waar niet. Dat standpunt ligt er dus. Verder overleg over aanpassing van de regels vindt hij welkom, maar het team wil zich op de regels richten die er zijn.
“Intussen hebben we geprobeerd duidelijk te maken waar we het mee eens zijn en waar niet”, zei Mekies. “En op een bepaald moment moeten we ons op onszelf richten en het best mogelijke werk doen met de regels die we hebben.”
