Kimi Antonelli heeft tijdens de Dutch Grand Prix een tijdstraf van 10 seconden gekregen na een botsing met auto 16 in bocht 3. De Mercedes-coureur werd door de stewards volledig verantwoordelijk gehouden voor het incident dat resulteerde in de uitvalbeurt van zijn tegenstander.
Antonelli krijgt tijdstraf na botsing tijdens Dutch Grand Prix
·
2 min
·
Door
FIA
Antonelli veroorzaakt botsing in bocht 3
De stewards van de Dutch Grand Prix hebben Kimi Antonelli (auto 12) een tijdstraf van 10 seconden opgelegd na een botsing met auto 16 tijdens de race op Zandvoort. Het incident vond plaats om 16:12 in bocht 3, waar de Mercedes-coureur een inhaalpoging ondernam aan de binnenkant.
Volgens het officiële stewarding-document onderstuurde Antonelli’s wagen tijdens de inhaalmanoeuvre en raakte daarbij de zijkant van auto 16. De botsing resulteerde in aanzienlijke schade aan auto 16 en uiteindelijk de uitvalbeurt van die coureur.
Stewards spreken duidelijke taal
“Auto 12 was volledig en overwegend schuldig aan de botsing,” luidt het oordeel van de stewards. Het viertal – bestaande uit Nish Shetty, Matthew Selley, Pedro Lamy en Natalie Corsmit – kwam tot deze conclusie na uitvoerig onderzoek van video-materiaal, timing, telemetrie, teamradio en onboard-camera’s.
De stewards stelden vast dat er sprake was van een overtreding van Appendix L, Hoofdstuk IV, Artikel 2 d) van de FIA International Sporting Code. Dit artikel behandelt het veroorzaken van botsingen tijdens de race.
Strafpunten tellen op
Naast de tijdstraf kreeg Antonelli ook 2 strafpunten op zijn superlicentie. Dit brengt zijn totaal voor de afgelopen 12 maanden op 4 strafpunten. Coureurs die 12 strafpunten verzamelen binnen een jaar worden automatisch voor één race geschorst.
Het incident vond plaats tijdens Antonelli’s eerste seizoen in de Formule 1, waarin de jonge Italiaan zijn sporen probeert te verdienen bij Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. De botsing en daaropvolgende straf zullen ongetwijfeld een leermoment zijn voor de aankomende coureur.
Procedures en mogelijkheden
Mercedes heeft het recht om deze beslissing aan te vechten in overeenstemming met Artikel 15 van de FIA International Sporting Code en Hoofdstuk 4 van de FIA Gerechtelijke en Disciplinaire Regels, mits dit binnen de geldende termijnen gebeurt.
De stewards benadrukken in hun beslissing dat hun oordeel onafhankelijk van de FIA wordt geveld en uitsluitend gebaseerd is op de relevante reglementen, richtlijnen en gepresenteerd bewijs.
Dit incident benadrukt opnieuw het belang van behoedzaam rijgedrag tijdens inhaalmanoeuvres, vooral in krappe bochten zoals bocht 3 op het circuit van Zandvoort. De stewards tonen met deze beslissing aan dat coureurs volledig verantwoordelijk worden gehouden voor de gevolgen van roekeloos rijgedrag.
Het volledige officiële document is hier te bekijken.
