Bearman moet Dutch GP vanuit pitstraat starten na motorwissel
📱 Download de F1Head app voor sneller F1 nieuws!
Oliver Bearman krijgt een zware straf voor de Dutch Grand Prix na een ongeoorloofde motorwissel tijdens parc fermé. De Haas-coureur moet zondag vanuit de pitstraat starten nadat het team zonder toestemming van de FIA meerdere power unit-onderdelen heeft vervangen.
CONTENT:
Haas doorbreekt parc fermé-regels met motorwissel Bearman
Oliver Bearman moet de Dutch Grand Prix vanuit de pitstraat starten na een grove regelovertreding van het MoneyGram Haas F1 Team. De stewards hebben besloten dat de 20-jarige coureur niet vanaf zijn gekwalificeerde positie mag starten, nadat het team tijdens parc fermé zonder toestemming meerdere power unit-onderdelen heeft vervangen.
Het incident vond plaats na afloop van de kwalificatiesessie op zaterdag. Het team faalde erin om auto 87 af te dekken binnen twee uur na de geruite vlag van de kwalificatie, zoals voorgeschreven door het reglement. Vervolgens werden er uitgebreide wijzigingen aan de power unit doorgevoerd zonder de vereiste goedkeuring van de FIA Technical Delegate.
Uitgebreide motorwissel zonder toestemming
Volgens het officiële FIA-document werden de volgende power unit-elementen vervangen:
- 5e Internal Combustion Engine (ICE)
- 5e Turbo Charger (TC)
- 5e Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
- 5e Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K)
- 3e Control Electronics (CE)
- 6e Engine Exhaust System (EX)
Deze wijzigingen betekenen dat Bearman al zijn toegestane quota voor verschillende power unit-onderdelen voor dit seizoen heeft overschreden, wat normaal gesproken zou resulteren in gridstraffen.
Zware straf voor regelovertreding
De stewards hebben Haas schuldig bevonden aan het overtreden van drie artikelen uit het 2025 Formula One Sporting Regulations: artikel 28.2, 40.6 en 40.9a. De combinatie van deze overtredingen – met name het doorvoeren van wijzigingen tijdens parc fermé zonder goedkeuring – heeft geleid tot de zwaarst mogelijke straf.
“Hoewel de straf voor een overtreding van artikel 28.2 normaal gesproken het juiste aantal gridplaatsen zou zijn zoals voorgeschreven door artikel 28.3, is in dit geval de straf van artikel 40.9(a) van toepassing: een start vanuit de pitstraat,” aldus de stewards in hun beslissing.
Gevolgen voor Bearman en Haas
Voor Bearman betekent dit dat hij zondag moet starten volgens de procedures van artikel 44.2, wat inhoudt dat hij pas de baan op mag als alle andere coureurs zijn weggereden vanaf de grid. Dit is een forse tegenslag voor de jonge Brit, die dit seizoen zijn debuutjaar rijdt bij Haas.
Het team heeft nog het recht om in beroep te gaan tegen deze beslissing binnen de geldende termijnen, conform artikel 15 van de FIA International Sporting Code. Of Haas daadwerkelijk beroep zal aantekenen, is nog niet bekendgemaakt.
Parc fermé-regels onder de loep
Deze zaak onderstreept opnieuw het belang van het parc fermé-systeem in de Formule 1. Vanaf het moment dat de kwalificatie eindigt tot de start van de race, zijn teams zeer beperkt in de wijzigingen die zij aan hun auto’s mogen doorvoeren. Elke aanpassing vereist expliciete toestemming van de FIA Technical Delegate.
De stewards benadrukten in hun uitspraak dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op de relevante reglementen, richtlijnen en gepresenteerd bewijs.
Het volledige officiële FIA-document is hier te raadplegen.
Haas doorbreekt parc fermé-regels met motorwissel Bearman
Oliver Bearman moet de Dutch Grand Prix vanuit de pitstraat starten na een grove regelovertreding van het MoneyGram Haas F1 Team. De stewards hebben besloten dat de 20-jarige coureur niet vanaf zijn gekwalificeerde positie mag starten, nadat het team tijdens parc fermé zonder toestemming meerdere power unit-onderdelen heeft vervangen.
Het incident vond plaats na afloop van de kwalificatiesessie op zaterdag. Het team faalde erin om auto 87 af te dekken binnen twee uur na de geruite vlag van de kwalificatie, zoals voorgeschreven door het reglement. Vervolgens werden er uitgebreide wijzigingen aan de power unit doorgevoerd zonder de vereiste goedkeuring van de FIA Technical Delegate.
Uitgebreide motorwissel zonder toestemming
Volgens het officiële FIA-document werden de volgende power unit-elementen vervangen:
- 5e Internal Combustion Engine (ICE)
- 5e Turbo Charger (TC)
- 5e Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
- 5e Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K)
- 3e Control Electronics (CE)
- 6e Engine Exhaust System (EX)
Deze wijzigingen betekenen dat Bearman al zijn toegestane quota voor verschillende power unit-onderdelen voor dit seizoen heeft overschreden, wat normaal gesproken zou resulteren in gridstraffen.
Zware straf voor regelovertreding
De stewards hebben Haas schuldig bevonden aan het overtreden van drie artikelen uit het 2025 Formula One Sporting Regulations: artikel 28.2, 40.6 en 40.9a. De combinatie van deze overtredingen – met name het doorvoeren van wijzigingen tijdens parc fermé zonder goedkeuring – heeft geleid tot de zwaarst mogelijke straf.
“Hoewel de straf voor een overtreding van artikel 28.2 normaal gesproken het juiste aantal gridplaatsen zou zijn zoals voorgeschreven door artikel 28.3, is in dit geval de straf van artikel 40.9(a) van toepassing: een start vanuit de pitstraat,” aldus de stewards in hun beslissing.
Gevolgen voor Bearman en Haas
Voor Bearman betekent dit dat hij zondag moet starten volgens de procedures van artikel 44.2, wat inhoudt dat hij pas de baan op mag als alle andere coureurs zijn weggereden vanaf de grid. Dit is een forse tegenslag voor de jonge Brit, die dit seizoen zijn debuutjaar rijdt bij Haas.
Het team heeft nog het recht om in beroep te gaan tegen deze beslissing binnen de geldende termijnen, conform artikel 15 van de FIA International Sporting Code. Of Haas daadwerkelijk beroep zal aantekenen, is nog niet bekendgemaakt.
Parc fermé-regels onder de loep
Deze zaak onderstreept opnieuw het belang van het parc fermé-systeem in de Formule 1. Vanaf het moment dat de kwalificatie eindigt tot de start van de race, zijn teams zeer beperkt in de wijzigingen die zij aan hun auto’s mogen doorvoeren. Elke aanpassing vereist expliciete toestemming van de FIA Technical Delegate.
De stewards benadrukten in hun uitspraak dat hun beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op de relevante reglementen, richtlijnen en gepresenteerd bewijs.
Het volledige officiële FIA-document is hier te raadplegen.
