Cadillac gaat de portemonnee trekken na een incident tijdens de eerste vrije training van de Italiaanse Grand Prix. De Clutch Disengagement System van Colton Herta functioneerde niet toen zijn auto om 12:47 uur stilviel op de baan, wat leidde tot een rode vlag.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
De stewards hoorden de sportief directeur en het hoofd betrouwbaarheid van het team, samen met de FIA Technical Delegate en een FIA F1 Electronics Engineer. Cadillac liet gedetailleerde schema’s zien van het ontwerp van het systeem en toonde aan dat het onafhankelijk van de andere systemen van de auto functioneert, zoals de reglementen voorschrijven. Het systeem was daags voor het begin van de competitie nog getest.
Het probleem zat in de zogeheten P0-modus, waarin het CDS afhankelijk is van een lithiumbatterij van een externe leverancier. Eén van de vier cellen in die batterij bleek defect, waardoor het systeem niet meer werkte en de auto niet eenvoudig van het circuit geduwd kon worden.
Lees ook: Stella ziet duidelijk probleem bij Piastri: ‘Als je rijdt en denkt, word je trager’
Het team kondigde aan de maximale levensduur van de batterij bij de leverancier op te vragen, dagelijkse of pre-sessie controles in te voeren en een vervangingsprogramma op te zetten om herhaling te voorkomen. De stewards noemden Cadillac transparant en het plan redelijk, maar wezen erop dat de verantwoordelijkheid voor naleving van het reglement uiteindelijk bij het team ligt.
De stewards benadrukken dat dit al de derde gemelde CDS-storing van het seizoen is, opnieuw met een rode vlag als gevolg. Bij toekomstige gevallen sluiten ze naast geldboetes ook sportieve straffen niet uit. Cadillac kan tegen deze beslissing in beroep gaan volgens artikel 15 van de FIA International Sporting Code.
