Ferrari krijgt zware boete na unsafe release Leclerc in Singapore

De stewards hebben Ferrari bestraft voor een unsafe release tijdens de tweede vrije training in Singapore. Het incident vond plaats op vrijdag 4 oktober om 21:45 uur lokale tijd, kort na een rode vlag periode.

Botsing in de pitstraat

Charles Leclerc verliet zijn pitbox op instructie van een teamlid. Op dat moment reed Lando Norris in auto nummer 4 al door de snelle baan van de pitstraat. De McLaren-coureur naderde de Ferrari-pitbox op het moment dat Leclerc naar buiten werd gestuurd.

Het teamlid dat verantwoordelijk was voor de veilige release van auto 16 had de situatie verkeerd ingeschat. De instructies aan Leclerc waren onduidelijk. De Ferrari-coureur kon de auto van Norris niet zien vanuit zijn positie. Beide wagens raakten elkaar in de snelle baan.

Meerdere auto’s op de baan

Na de rode vlag periode reden verschillende auto’s hun garages uit. Het was een druk moment in de pitstraat. Ferrari had niet gezien dat Norris al in de snelle baan reed toen ze Leclerc de instructie gaven om te vertrekken.

De stewards onderzochten het incident aan de hand van videobeelden en onboard-camera’s. Ze hoorden zowel Leclerc als teamvertegenwoordigers van Ferrari. Ook bestudeerden ze de beelden vanuit verschillende auto’s.

Overtreding van artikel 34.14

Ferrari overtrad artikel 34.14a van het sportreglement van de FIA Formule 1. Dit artikel gaat over de veilige release van auto’s in de pitstraat. Teams moeten ervoor zorgen dat hun coureurs veilig de pitstraat op kunnen zonder andere auto’s in gevaar te brengen.

Het teamlid dat verantwoordelijk was voor de release had beter moeten opletten. De persoon had moeten zien dat Norris al in de snelle baan reed. De instructies aan Leclerc waren niet duidelijk genoeg om het gevaar te voorkomen.

Zwaardere straf dan normaal

De stewards leggen een boete op van 10.000 euro. Dit bedrag is hoger dan bij eerdere vergelijkbare overtredingen. In hun verklaring schrijven de stewards dat ze precedenten hebben bekeken. Ze vinden dat deze overtreding een zwaardere straf verdient dan voorheen gebruikelijk was.

De stewards geven geen nadere uitleg waarom ze voor een hogere straf kiezen. Ze verwijzen alleen naar eerdere gevallen van unsafe release. Het lijkt erop dat de FIA strenger wil optreden bij dit type overtredingen.

Geen straf voor Leclerc

Charles Leclerc zelf krijgt geen straf. De schuld ligt volledig bij het team. De coureur kon vanuit zijn positie in de auto niet zien dat Norris eraan kwam. Hij volgde de instructies van zijn team op.

Ferrari kan in beroep gaan tegen de beslissing. De stewards wijzen in hun document op artikel 15 van de FIA International Sporting Code. Ook kunnen teams gebruik maken van hoofdstuk 4 van de FIA Judicial and Disciplinary Rules. Hiervoor gelden bepaalde termijnen.

Onafhankelijke beslissing

De stewards benadrukken dat ze hun beslissingen onafhankelijk van de FIA nemen. Ze baseren zich alleen op de reglementen, richtlijnen en het bewijs dat is gepresenteerd. Het panel bestond uit Gerd Ennser, Loïc Bacquelaine, Natalie Corsmit, Derek Warwick en Paul Ng.

Het incident had geen gevolgen voor de rest van de training. Beide coureurs konden hun sessie vervolgen. De schade aan beide auto’s bleek mee te vallen.

Voor Ferrari betekent de boete een financiële tik op de vingers. Het team zal de procedures in de pitstraat opnieuw moeten evalueren. De veiligheid in de pitstraat staat hoog op de agenda bij de FIA.

Bekijk het officiële FIA document: 2025 Singapore Grand Prix – Infringement Car 16 – Unsafe Release