De FIA Technical Delegate mat de dikte van de plank onder auto nummer 4 van Lando Norris. De achterkant van de plank was te dun. De regels schrijven een minimale dikte van 9 millimeter voor.
De metingen toonden aan dat de rechter voorkant 8,88 millimeter mat. De rechter achterkant mat 8,93 millimeter. De FIA gebruikte een Mitutoyo micrometer voor de metingen. Dit apparaat heeft een nauwkeurigheid van 0,001 millimeter.
Lees ook: Vijf seconden te langzaam: FIA rekent Sainz toch aan op sprintkwalificatie
De stewards voerden een tweede meting uit. De teamvertegenwoordigers van McLaren waren hierbij aanwezig. De tweede meting bevestigde dat de plank niet voldeed aan de regels. De waardes waren zelfs lager dan bij de eerste meting.
McLaren voerde aan dat er verzachtende omstandigheden waren. Het team noemde onverwachte porpoising tijdens het evenement. Ook waren er beperkte testmogelijkheden door het weer op dag 1. De trainingssessies waren bovendien verkort.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
De FIA stelde dat er geen ruimte is in de regels voor een andere straf dan diskwalificatie. De FIA gaf wel aan dat de overtreding niet opzettelijk was. McLaren probeerde volgens de FIA niet bewust de regels te omzeilen.
De stewards besloten tot diskwalificatie uit de race-uitslag. Alle andere coureurs schuiven een positie op in het klassement. De beslissing viel op 23 november 2025 om 01:42 uur.
Lees ook: Netflix onthult releasedatum Schumacher-documentaire ‘Schumacher ’94’
