Isack Hadjar snapt niet wat er met zijn Red Bull aan de hand is. Hadjar eindigt de sprint-kwalificatie als negende, terwijl zijn teamgenoot Max Verstappen op pole position kwam. In SQ3 reed hij een 1:32.048, 0,892 seconde langzamer dan Verstappen, maar die tijd verviel door een overtreding van de track limits. “Ik heb het gevoel dat de auto op dit moment niet te rijden is”, zegt Hadjar tegen Motorsport.com.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Hij kon geen verklaring geven voor het verschil met zijn teamgenoot. “Ik weet het niet”, zei hij. “Wat een goede start van de dag leek, werd een heel zwakke prestatie. In VT1 voelde ik me meteen heel comfortabel, maar dat was op de harde band, en dat was het eigenlijk.”
Hoe de dag van Hadjar in Singapore verliep
De ochtend begon veelbelovend. In de enige vrije training klaagde Hadjar dat zijn RB22 te vaak met de bodem over het asfalt schuurde. Toch was hij op de harde band de vierde in de tijdenlijst, sneller dan Verstappen.
Op de medium viel hij terug. Daar was hij zeven tienden langzamer dan zijn teamgenoot. Dat telde zwaar, want de gele band met de medium-compound werd gebruikt in SQ1 en SQ2. In SQ1 bedroeg zijn achterstand op Verstappen 0,705 seconde, in SQ2 nog 0,246 seconde.
In SQ3 schrijven de regels voor dat de coureurs voor het eerst dit weekend op de zachte band rijden. Hadjar kwam daar niet verder dan de genoemde 1:32.048, die hij alsnog kwijtraakte.
‘Ik vecht gewoon met de auto’
Hadjar zocht de oorzaak bij het gedrag van de auto. “Ik kreeg nooit een goede ronde voor elkaar”, zei hij. “Ik vecht gewoon met de auto. Ik had motorproblemen in de laatste run. Ik had het gewoon moeilijk. Het is gewoon raar.”
Op de vraag of hij meteen merkte dat hij op de zachte band geen tempo had, antwoordde hij ontkennend. “Nee, ik weet het niet. De soft voelt echt als een grote stap ten opzichte van de medium. Er was veel meer grip, maar het maakte toch niet uit, want alle anderen rijden ook op de soft, dus het deed er uiteindelijk niet toe.”
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Verstappen op pole, maar er loopt een onderzoek
Verstappen staat op pole position en was daar zelf door verrast. De stewards onderzoeken of hij onder gele vlag heeft ingehaald. Zijn dag was in de eerste training al rommelig verlopen. Hij kwam na zeven rondjes op de harde band naar de pit lane en reed uiteindelijk 22 rondes, bij de laagste aantallen van alle coureurs. Hij sloot VT1 af als zesde en reed niet op de zachte band, in tegenstelling tot zijn rivalen voor hem.
Teambaas Laurent Mekies bevestigde tijdens de sessie dat Verstappen geen radioverbinding had met de pitmuur. Race-engineer Gianpiero Lambiase kon daardoor niet met zijn coureur praten, terwijl de monteurs aan de auto werkten.
Mekies zei dat Red Bull de afgelopen races stap voor stap sneller werd. Hij noemde Monza, Madrid, Baku en Maleisië. Een garantie voor Singapore wilde hij niet geven: “Niets is gegarandeerd, en we hebben dit jaar al genoeg voorbeelden gezien van prestatieverschillen per circuit.”
Lees ook: Overtake Mode stond na de rode vlag in SQ1 in Singapore uit door een menselijke fout
De vorm van Red Bull voor Singapore
Verstappen won de vorige race in Maleisië, zijn eerste zege van het seizoen. Zijn vader Jos reageerde daar emotioneel op de zege van Verstappen. Hadjar werd in die race vijfde, nadat hij door een lege batterij een podiumplaats verloor.
In de WK-stand staat Hadjar achtste met 96 punten. Verstappen is zesde met 188 punten.
De sprintrace op de Formule 1-kalender begint zaterdag om 11:00 uur Nederlandse tijd. Hadjar start als negende, Verstappen vanaf pole position. De kwalificatie volgt zaterdag om 15:00 uur, de race zondag om 14:00 uur.
