Hadjar zegt dat hij door een lege batterij het podium in de GP van Bahrein verloor

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Hadjar was na afloop kortaf over zijn race. “Geen tempo”, zei hij. “Er klopte iets niet, want ik kan onmogelijk een seconde per ronde langzamer zijn dan eerst. Zelfs vergeleken met de Mercedes, snap je? Het hele weekend waren we sneller. En nu zijn we in de race absoluut nergens. De auto was verschrikkelijk om te rijden.” Over de laatste ronden zei hij, zo meldt Motorsport.com: “Ik weet niet hoe we aan geen batterij zijn gekomen. Op de rechte stukken kan ik me niet verdedigen tegen de Ferrari’s, dus we verliezen het podium door iets zo doms.”

Lees ook: Wolff geeft het toe: ‘Wij hebben George in de steek gelaten’

Grind op de formatieronde, daarna een late start

De problemen begonnen al voor de race. Hadjar startte als achtste door een gridstraf. Op de natte baan reed hij tijdens de formatieronde door het grind.

De start liet daarna op zich wachten. Hamilton was eerder stilgevallen in de formatieronde, en na problemen met de software kwam de race uiteindelijk op gang. Hadjar koos intermediates en haalde op ronde zes Liam Lawson in voor de vierde plek.

Die positie hield hij vast. In het laatste deel van de race zat Hamilton hem op de hielen, maar Hadjar bleef voor de Ferrari. Hamilton reed toen op de medium. Onder de safety car stapte hij over op de soft en dat veranderde de verhouding.

Vier ronden en twee Ferrari’s

Toen Russell op ronde 50 stopte, schoof Hadjar door naar de derde plaats, achter zijn teamgenoot Max Verstappen en Kimi Antonelli. Tijdens de laatste safety car zaten beide Ferrari’s vlak achter hem. Bij de herstart volgde een sprint van vier ronden. Hamilton en Charles Leclerc reden hem daarin voorbij.

Hadjars batterij was niet het enige probleem

Hadjar legt de schuld niet bij de motor. Op de vraag of zijn gebrek aan tempo samenhing met de degradatie die bij de RB22 af en toe opduikt, of met de power unit, zei hij: “Nee, het zit aan de kant van het chassis. De power unit was prima, het waren alleen de eerste twee ronden van de herstart waarin we zo weinig batterij hadden. Daarna stabiliseerde het zich en was ik weer snel. Anders had ik de derde plaats gehouden.”

Het verlies aan tempo was volgens hem groter dan een batterijprobleem. In de 30 ronden onder groene vlag was hij gemiddeld 0,881 seconde per ronde langzamer dan Verstappen. Hadjar wees op grip. “Zelfs achter de safety car voelde ik dat ik geen grip had en dat het een zware herstart zou worden”, zei hij. “Het is een grap.”

Het contrast met eerder in het weekend is groot. In de tweede training werd Hadjar tweede achter Leclerc, met 0,099 seconde achterstand. Zelf zegt hij dat hij het hele weekend vrij snel was.

Lees ook: Alonso noemt het terugzetten van de grid na de rode vlag in de GP van Bahrein ‘100% oneerlijk’

Blij voor het team, niet voor zichzelf

Voor Red Bull was het wel een goede dag. Verstappen won de eerste Grand Prix van het seizoen voor het team. Toen iemand Hadjar daarop wees, zag hij weinig lichtpunten. “Ja, maar weet je, het is geen goede dag voor mij”, antwoordde hij. “Ik ben blij voor de jongens, maar voor mij is het een ramp.”

De punten van Hadjar telden toch mee. Zijn 10 punten kwamen bovenop de 25 van Verstappen. In de constructeursstand kromp de achterstand op McLaren, dat derde staat, over de laatste twee ronden van 76 naar 18 punten.

Hadjar kijkt al vooruit naar Singapore. “Het hele weekend was ik best snel, dus…”, zei hij. “We moeten het probleem oplossen, terugkomen in Singapore en het beter doen.”