F1 wijst Hamiltons voorstel af om gevaarlijke snelheidsverschillen in Baku aan te pakken

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Het gaat om de lange rechte stukken van bocht 16 tot de start-finishlijn, waar coureurs op een out-lap fors langzamer rijden dan coureurs die net een snelle ronde starten. Die laatsten sparen hun batterij bewust op tot net voor de finishlijn, waardoor het verschil in vermogen tussen beide groepen op dat stuk enorm kan zijn.

Waarom Hamiltons voorstel geen steun kreeg

Donderdagavond kwam het onderwerp op tafel tijdens de rijdersbriefing met de FIA. Hamilton had zijn idee eerder die avond al voorgelegd aan de stewards, tijdens de zitting over zijn incident met Liam Lawson. Zijn voorstel: verplicht coureurs op een snelle ronde om na bocht 19 hun volledige energie te gebruiken, zodat niemand meer langzaam door dat stuk hoeft te rijden.

Lees ook: Baku repareert bocht 7 ’s nachts na klachten van F1-coureurs

“Ik heb tegen ze gezegd wat ze zouden moeten doen: op een enkele ronde, als je een push lap doet, krijg je maximaal vermogen uit de laatste bocht”, zei Hamilton over zijn gesprek met de stewards, zoals The Race optekende. “Dan, als je door bocht 19 komt, reset het en heb je hier weer wat meer vermogen. Er zou nooit iemand langzaam door 18 en 19 moeten rijden.”

Het idee werd besproken, maar haalde het niet. Teams vonden het te laat in het weekend om zo’n grote wijziging in het energiebeheer nog door te voeren. Een aanpassing aan de inzet van de batterij op de rechte stukken zou betekenen dat teams hun energiestrategie voor het hele weekend opnieuw hadden moeten opbouwen, met op dat moment nog maar één training over voor de kwalificatie.

Het incident dat de discussie opriep

De aanleiding voor Hamiltons voorstel was het moment tijdens de tweede vrije training waarbij Liam Lawson bij 300 km/h moest uitwijken om niet achterop de Ferrari van Hamilton te knallen in de bochten 18 en 19. Hamilton reed op dat moment een out-lap, Lawson zat midden in een snelle ronde. Over die situatie moest Hamilton zich melden bij de stewards, die hem uiteindelijk een reprimande gaven omdat hij instructies over verkeersmanagement niet had opgevolgd.

Die reprimande was inmiddels al de tweede van het seizoen voor Hamilton. Race director Rui Marques had voorafgaand aan de sessie coureurs op een out-lap al gevraagd om ver van de racelijn te blijven op het stuk tussen bocht 16 en 18, precies om dit soort situaties te voorkomen.

Lees ook: Hamilton krijgt tweede reprimande van het seizoen na Baku-incident met Lawson

Geen ingreep, wel een waarschuwing

Voor nu blijft het reglement dus ongewijzigd. Coureurs moeten het zelf oplossen door zich aan de instructie van de race director te houden en genoeg ruimte te laten tussen zichzelf en coureurs op een snelle ronde. Of dat genoeg is om een herhaling te voorkomen, moet de rest van het weekend uitwijzen: de kwalificatie staat later vandaag op het programma, gevolgd door de race op zaterdag. Wie het volledige schema van het raceweekend wil checken, kan dat terugvinden op de Formule 1 kalender.

Voor Hamilton blijft de kern van zijn punt onveranderd: hij ziet het probleem niet als een fout van coureurs, maar als een gevolg van de energieregels die de FIA aan het begin van het jaar heeft vastgesteld. De teams hebben nu laten weten dat een snelle koerswijziging binnen dit weekend voor hen geen optie was.