Lewis Hamilton heeft een reprimande gekregen van de FIA na een incident met Liam Lawson tijdens de tweede vrije training in Baku. De stewards oordeelden dat de Ferrari-coureur reglementen negeerde en Lawson daardoor onnodig ophield op een snel stuk van het circuit. Het is de tweede rijdersreprimande van het seizoen voor Hamilton, die de sessie afsloot als vijfde achter polesetter George Russell.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Het incident gebeurde in de snelle bochtencombinatie richting bocht 19, het stuk dat leidt naar het lange rechte stuk in Baku. Hamilton reed daar op een uitlap, terwijl Lawson op een snelle ronde zat en van achteren naderde.
Wat de stewards vaststelden over de Hamilton reprimande
Volgens de wedstrijdleiding moeten auto’s op een uitlap of trage ronde tussen de bochten 16 en 18 uiterst links blijven rijden, om ruimte te maken voor coureurs die wel op tijd rijden. Hamilton hield zich daar niet aan. In hun verklaring schreven de stewards: “HAM did not remain on the extreme left between Turns 16 and 18. Approaching Turn 19, while LAW was closing from behind, HAM stayed on the racing line which required LAW to lift and slightly brake.”
Lees ook: Cadillac haalt Skinner, Blandin en Lean weg bij Red Bull, Aston Martin en Ferrari
De stewards concludeerden dat Hamilton de instructies voor verkeersmanagement niet volgde en Lawson onnodig hinderde. Normaal gesproken volgt bij zo’n overtreding in de vrije training alleen een waarschuwing, tenzij het gevaarlijk is of met opzet gebeurt. Opzet zagen de stewards niet, maar gezien de lay-out van het circuit, de hoge snelheden en de specifieke instructies van de wedstrijdleiding noemden ze het hinderen “severe”. Ze hielden ook rekening met de moeilijkheid om energie te managen tussen bocht 16 en 19, en met het feit dat beide coureurs tijdens de zitting aangaven dat het snelheidsverschil tussen twee auto’s in dat stuk groot kan zijn als er geen energie meer over is om in te zetten.
Lawson foeterde over de boordradio
Lawson maakte zijn frustratie direct kenbaar bij zijn team. “That is so f**cking dangerous. Oh my God! Dude, that is so dangerous”, klonk het over de boordradio, zo tekende Crash.net op. De Racing Bulls-coureur moest remmen en van zijn lijn af om een aanraking te voorkomen. Hij eindigde de sessie als twaalfde, ruim achter Hamilton.
Eerder meldde F1Head al dat Hamilton zich moest melden bij de stewards voor dit incident.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Hamilton wijst naar de motorreglementen
Hamilton zelf gaf na de sessie een andere lezing van de gebeurtenis. Volgens hem ligt het probleem niet bij de coureurs, maar bij de nieuwe motorreglementen van 2026. Op een uitlap heeft een auto geen batterijvermogen meer beschikbaar en moet hij het doen met alleen de verbrandingsmotor, wat volgens Hamilton neerkomt op zo’n 500 pk minder. “Ik was vier seconden voor hem en dacht dat dat genoeg was”, zei Hamilton tegenover Crash.net. “Zodra ik gas gaf en bocht 18 inreed, was het snelheidsverschil enorm en kon ik nergens meer heen.”
Hamilton zei dat de zitting bij de stewards hem niet lekker zat. “Als je naar de stewards gaat, hebben ze regels waar ze zich aan moeten houden, maar het voelt als een verhoor. Je zit met zes mensen in een kamer en zij zeggen: geef ons je kijk op de zaak. Het is echt een onprettige ervaring.” Hij voegde toe dat de coureurs het scenario zouden bespreken in de briefing, met als voorstel om auto’s op een uitlap over het hele stuk maximaal vermogen te geven zodat niemand meer in de weg kan zitten.
Lees ook: Geen straf voor Antonelli ondanks rokende motor in Baku
Tweede reprimande van het seizoen
Voor Hamilton is dit de tweede rijdersreprimande van het seizoen. Verzamelt een coureur er vijf voor rijdersovertredingen, dan volgt automatisch een gridstraf. Details over hoe dit systeem precies werkt en welke coureurs al reprimandes op hun naam hebben staan, zijn te vinden op de pagina F1 Strafpunten.
Het is niet de eerste keer dit seizoen dat Hamilton bekritiseerd wordt om zijn positionering op het circuit. Tijdens de Spaanse Grand Prix in Madrid noemde Nico Hulkenberg soortgelijk gedrag van de Brit al “nasty”, zonder dat daar toen een straf op volgde. Deze keer bleef het bij een reprimande, maar het feit staat vast: de stewards oordeelden dat Hamilton de instructies van de wedstrijdleiding niet volgde.
