Ferrari zet alles op nieuwe wielophanging voor Belgische GP

Ferrari heeft een nieuwe achterwielophanging getest op het circuit van Mugello. De test werd uitgevoerd door Charles Leclerc en Lewis Hamilton. Dit nieuws komt op een belangrijk moment, want het team uit Maranello worstelt dit seizoen met prestaties ondanks hun tweede plaats in het constructeurskampioenschap. De nieuwe ophanging zou de rijhoogte- en stabiliteitsproblemen moeten oplossen die de SF-25 plagen.

Testdag in Mugello

De test vond plaats in het kader van een filmdag op het Ferrari-testcircuit in Mugello. De FIA-regelgeving staat teams toe om maximaal 200 kilometer te rijden tijdens zulke evenementen. Reserverijder Antonio Giovinazzi reed eerst twee ronden in de originele SF-25 voor dataverzameling. Een dag later namen Leclerc en Hamilton het stuur over om de wagen met de nieuwe achterwielophanging te testen.

Na afloop van de test heerst er volgens berichten “voorzichtig optimisme” bij Ferrari. Het team hoopt hiermee de stabiliteits- en rijhoogteproblemen aan te pakken die de SF-25 al het hele seizoen hinderen.

Teleurstellend seizoen tot nu toe

Ferrari heeft in 2025 nog niet kunnen voortbouwen op hun sterke prestaties van vorig jaar. In 2024 vochten ze tot de laatste race in Abu Dhabi met McLaren om het constructeurskampioenschap. Dit jaar staat het team op slechts vier podiumplaatsen, allemaal behaald door Leclerc. Zijn tweede plaats in Monaco is tot nu toe het beste resultaat.

Leclerc staat momenteel vijfde in het rijderskampioenschap, zestien punten voor op zijn teamgenoot Hamilton die zesde staat. In het constructeurskampioenschap bezet Ferrari weliswaar de tweede plaats, maar McLaren heeft een voorsprong van 238 punten opgebouwd.

Meer technische problemen

De achterwielophanging is niet het enige onderdeel dat Ferrari wil verbeteren. Volgens La Gazzetta dello Sport werkt het team ook aan een aanpassing van de stuurbekrachtiging voor de Grand Prix van Hongarije.

Dit probleem kwam aan het licht tijdens een gesprek tussen Leclerc en McLaren-coureur Oscar Piastri in de afkoelruimte na de Grand Prix van Saoedi-Arabië:

“We moeten iets doen aan ons stuur in deze omstandigheden,” zei Leclerc.
“Zo glad?” vroeg Piastri.
“Mijn stuurwiel, man, is zo zwaar,” antwoordde Leclerc. “We hebben geen bekrachtiging.”

Verwachtingen voor Spa

Voormalig F1-coureur Jolyon Palmer heeft hoge verwachtingen van de upgrade voor de aankomende Grand Prix van België.

“Het zou fascinerend zijn om te zien, het zou een doorbraak kunnen zijn,” vertelde Palmer aan de F1 Nation podcast. “We hebben eerder gezien dat Ferrari competitief is als ze hun rijhoogte laag kunnen houden.”

De timing is echter uitdagend volgens Palmer: “Het is een sprintweekend op Spa. Het vinden van de juiste rijhoogte tijdens een sprintweekend wordt lastig voor hen.”

Kans op herstel

Ondanks de moeilijke eerste seizoenshelft ziet Palmer nog kansen voor Ferrari. “We zijn halverwege, als ze nu prestaties vinden kunnen ze nog een behoorlijk jaar neerzetten. Ze zijn tweede bij de constructeurs en zouden afstand kunnen nemen van Red Bull en Mercedes.”

Ferrari hoopt dat de nieuwe ophanging de problemen oplost die eerder dit jaar in China leidden tot diskwalificatie van beide coureurs. De skid blocks onder de auto’s, bedoeld om te zorgen dat auto’s niet te dicht bij de grond rijden, voldeden toen niet aan de regels.