De kortere Grand Prix van 2027 duurt maar één seizoen. Vanaf 2028 keert de standaard raceafstand in de Formule 1 terug naar 305 kilometer, bevestigt de FIA. Volgend jaar daalt de afstand als tijdelijke maatregel nog wel naar 290 kilometer.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Het staat in artikel B2.5.2 van de reglementen voor 2027, die de FIA op 19 oktober publiceerde na de laatste vergadering van de World Motor Sport Council. Onder het kopje ‘Changes for 2028’ noemt de tekst weer 305 kilometer als uitgangspunt. De raceafstand in 2028 ligt daarmee vijftien kilometer hoger dan in het plan voor 2027.
Zo wordt de raceafstand in 2028 berekend
Het artikel schrijft voor dat een Grand Prix uit het kleinste aantal volledige ronden bestaat waarmee de afstand wordt overschreden. De 305 kilometer is dus geen maximum. Op een circuit van precies vijf kilometer zijn 62 ronden nodig, want na 61 ronden is de afstand precies 305 kilometer en dus nog niet overschreden. Hoeveel ronden erbij komen, hangt per circuit af van de lengte van de baan.
Monaco blijft een uitzondering. Daar moet het aantal volledige ronden 260 kilometer overschrijden, ook in 2027.
Lees ook: Sentronics sleept F1-brandstofmeterleverancier Allengra voor de rechter in Texas
Waarom de races in 2027 korter worden
De FIA en de Formule 1 hebben afgesproken de verhouding tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor opnieuw aan te passen, na kritiek op de huidige power unit-regels. In 2026 leveren de verbrandingsmotor en het elektrische systeem respectievelijk 53 en 47 procent van het totale vermogen. In 2027 wordt dat 58/42. Voor 2028 is een verdeling van 60/40 het doel.
Daardoor leunen de power units weer meer op de verbrandingsmotor. Om aan die kant meer vermogen te halen, gaat ook de toegestane brandstofstroom omhoog. De auto’s mogen tijdens een Grand Prix dus meer brandstof verbruiken. Om dezelfde afstand af te leggen kunnen teams daardoor grotere brandstoftanks nodig hebben. Dat kan aanpassingen aan het chassis vragen, met extra ontwikkelwerk en extra kosten.
Om dat voor 2027 te beperken, gaat de standaard raceafstand van 305 naar 290 kilometer. Teams hoeven hun auto’s zo niet meteen ingrijpend om te bouwen voor de hogere brandstofbehoefte.
Lees ook: Verstappen verduidelijkt zijn standpunt over de races in Qatar en Abu Dhabi
Een oplossing voor één jaar
De FIA heeft de wijzigingen voor 2028 al in de reglementen voor 2027 opgenomen. De terugkeer naar 305 kilometer valt samen met de volgende stap in de power unit-regels. Dan schuift de verhouding verder richting 60/40 en gaat de limiet voor de brandstofstroom opnieuw omhoog.
De kortere races van 2027 geven teams dus tijd voordat ze met de grotere inpassingsopgave van die laatste stap te maken krijgen. Welke technische oplossingen teams kiezen of welke chassisaanpassingen ze doorvoeren, staat niet in de regelwijziging.
Voor een formatieronde die achter de safety car begint, geldt een aparte regel. Het geplande aantal raceronden gaat dan omlaag met het aantal ronden achter de safety car, min één. Rijden de auto’s drie formatieronden achter de safety car, dan gaan er twee ronden van de raceafstand af.
