Verstappen in gesprek met FIA over gevaarlijke batterijproblemen

Batterij op nul tijdens start

De start van de race in Australië verliep chaotisch. Verstappen kwam moeizaam weg omdat zijn batterij bijna leeg was. Hij had maar weinig vermogen beschikbaar toen de lichten uitgingen.

“Om te starten met een batterij die op nul procent staat, is niet erg leuk en ook behoorlijk gevaarlijk”, legt Verstappen uit. “We zijn met hen in gesprek om te kijken wat er gedaan kan worden.”

Grote snelheidsverschillen op de baan

De verschillen in batterijvermogen tussen de coureurs waren enorm. Sommige rijders hadden nog maar 20 of 30 procent beschikbaar, anderen hadden meer. Dit zorgde voor gevaarlijke situaties.

“Zoals je hebt kunnen zien, hadden we in Melbourne bij de start bijna een enorme botsing”, vertelt Verstappen. “Een deel daarvan heeft te maken met de batterijen en soms kun je dat hebben met een anti-stall. Je zag echter veel grote snelheidsverschillen, omdat ik niet de enige auto was die bijna geen batterij had.”

Eenvoudige oplossing mogelijk

Volgens Verstappen kan het probleem gemakkelijk worden opgelost. Er zijn een paar opties die besproken worden met de FIA. De oplossingen moeten wel goedgekeurd worden door de bond.

Hoop op verbeteringen voor 2027

Verstappen wil zich niet neerleggen bij de huidige situatie. Hij hoopt dat de problemen niet de komende jaren blijven bestaan. “Ik hoop dat zeker niet voor de komende jaren, maar ik hoop dat we al voor volgend jaar een behoorlijke verbetering kunnen realiseren”, zegt hij.

De viervoudig kampioen benadrukt dat er meerdere opties worden besproken. Welke veranderingen er precis komen is nog niet duidelijk. De FIA moet de voorstellen eerst beoordelen en goedkeuren voordat er iets kan worden aangepast.