Antonio Giovinazzi is een Italiaans autocoureur die van 2017 tot en met 2021 actief was in de Formule 1. Hij werd geboren op 14 december 1993 in Martina Franca, Italië en begon zijn carrière in de kartsport voordat hij de overstap maakte naar het autosportcircuit.
In 2015 behaalde Giovinazzi de tweede plaats in het Europese Formule 3-kampioenschap, waarna hij in 2016 werd aangesteld als testrijder voor het Sauber F1-team. In 2017 maakte hij zijn Formule 1-debuut als vervanger voor Pascal Wehrlein tijdens de Grand Prix van Australië en China, waarbij hij twee keer als twaalfde eindigde.
In 2018 werd Giovinazzi aangesteld als reservecoureur voor het Alfa Romeo Racing-team en maakte hij opnieuw enkele optredens als vervanger voor Wehrlein. In 2019 werd hij officieel aangesteld als vaste coureur van het team en reed hij zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1, met een beste klassering van zesde plaats in de Grand Prix van Italië.
De seizoenen 2020 en 2021 bij Alfa Romeo
Giovinazzi bleef ook in 2020 en 2021 rijden voor Alfa Romeo, als teamgenoot van Kimi Räikkönen. De auto behoorde in die jaren niet tot de snellere van het veld, wat terug te zien was in zijn resultaten. In 2020 scoorde hij punten bij de Grand Prix van Oostenrijk en met twee tiende plaatsen bij de Eifel GP en de Grand Prix van Emilia-Romagna. In 2021 kwamen zijn punten onder meer uit de Grand Prix van Monaco en de Grand Prix van Saudi-Arabië, een van de laatste races van het seizoen.
Aan het einde van 2021 maakte Alfa Romeo bekend dat het niet verderging met Giovinazzi. Zijn plek werd overgenomen door de Chinese coureur Guanyu Zhou, terwijl Valtteri Bottas de andere zitplaats overnam van Kimi Räikkönen. Giovinazzi sloot zijn Formule 1-loopbaan af met 62 Grands Prix en 21 WK-punten, verspreid over de seizoenen 2017, 2019, 2020 en 2021.
Van Formule E naar het WEC met Ferrari
Na zijn vertrek uit de Formule 1 maakte Giovinazzi de overstap naar de elektrische raceklasse. Voor het seizoen 2021/22 ging hij rijden in de Formule E voor het team Dragon/Penske, samen met Sergio Sette Cámara.
Zijn loopbaan kreeg daarna een nieuwe wending toen Ferrari hem terughaalde. Vanaf 2023 was Giovinazzi, samen met Robert Shwartzman, reservecoureur van het Formule 1-team van Ferrari, terwijl hij tegelijkertijd zijn debuut maakte in het hypercar-programma van het merk in het World Endurance Championship (WEC). Dat leverde meteen succes op: met de nieuwe Ferrari 499P won hij bij het debuut van de auto de 24 uur van Le Mans, samen met Alessandro Pier Guidi en James Calado in de wagen met startnummer 51.
De jaren daarna bouwde het drietal dat succes verder uit. Giovinazzi werd in 2025 met Ferrari wereldkampioen in het WEC, rijdend in de nummer 51 naast Pier Guidi en Calado. Voor het seizoen 2026 stapt hij opnieuw in dezelfde auto, waarmee Ferrari de titels in het kampioenschap wil verdedigen. Het seizoen begon meteen goed met een pole position voor het team bij de 6 uur van Imola, de openingsrace van het WEC-seizoen.
Privéleven
Giovinazzi heeft een relatie met Antonella Maraglino. Het stel is sinds 2018 samen en trouwde in 2024. Ze hebben samen één kind. Maraglino houdt zich verder afzijdig van de media en is nauwelijks zichtbaar op sociale kanalen.