Een domino-effect bij de herstart achter de safety car zorgde zaterdag voor twee crashes op rij. Eerst botste Alexander Albon (Williams) achterop Gabriel Bortoleto, waarna Valtteri Bottas met zijn Cadillac achterop Albon reed in bocht 16.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
De stewards oordeelden dat beide botsingen het gevolg waren van een concertina-effect: auto’s vooraan reden met wisselende snelheden tijdens de voorbereiding op de herstart, wat achterin de groep sterker doorwerkte. Bottas zelf zei geen kans te hebben gehad om de aanrijding met Albon te vermijden nadat die moest afremmen door de botsing met Bortoleto.
Toch concludeerden de stewards dat Bottas de botsing had kunnen voorkomen door meer ruimte te houden achter Albon, zeker gezien de natte omstandigheden. Normaal gesproken zou dat een tijdstraf van 10 seconden hebben opgeleverd, maar de stewards hielden rekening met de mede-verantwoordelijkheid van de auto’s die inconsistent afremden voorin het veld. Daardoor zou het in dit geval om een straf van 5 seconden zijn gegaan.
Lees ook: Vasseur noemt de hobbels voor bocht 1 in Mexico-Stad bijna gevaarlijk
Omdat Bottas door de crash zelf al niet meer kon finishen in de sprint, zou die 5-secondenstraf toch niet zijn omgezet in een gridstraf voor de volgende race. De stewards besloten daarom geen enkele straf toe te passen.
De overtreding viel onder Appendix L, hoofdstuk IV, artikel 2 d) van de Internationale Sportcode. Teams kunnen tegen beslissingen van de stewards in beroep gaan volgens artikel 15 van diezelfde code. Het volledige document is hier te lezen.
