Franco Colapinto moet de sprint van de Belgische Grand Prix vanuit de pitlane starten nadat Alpine zonder toestemming de achtervleugel van zijn auto heeft aangepast tijdens parc fermé. De stewards hebben het team een overtreding van het reglement aangerekend.
Colapinto moet vanuit pitlane starten na vleugel-inbreuk Belgian GP
·
3 min
·
Door
FIA
Alpine pakt fout met ongeoorloofde aanpassing
BWT Alpine Formula 1 Team heeft tijdens de Belgische Grand Prix een forse misstap begaan door de achtervleugel van Franco Colapinto’s auto (nummer 43) aan te passen zonder goedkeuring van de technische afgevaardigde. Deze inbreuk op de parc fermé-regels heeft geleid tot een pitlane-start voor de Argentijnse coureur in de sprint.
De stewards ontvingen om 10:30 uur een rapport van de technische afgevaardigde en beslisten kort daarna dat Alpine artikel 40.9 van het FIA Formule 1 Sportreglement had overtreden. Het team had de achtervleugelspecificatie veranderd terwijl de auto onder parc fermé stond, wat strikt verboden is zonder officiële toestemming.
Duidelijke regelovertreding met directe gevolgen
Volgens de officiële beslissing van de stewards wijzigde Alpine “de achtervleugelassemblage van auto 43 onder parc fermé zonder goedkeuring van de technische afgevaardigde.” Dit is niet alleen een schending van artikel 40.3, maar omdat het ook om een andere specificatie ging, kwam ook artikel 40.9 in het spel.
De consequentie is helder: conform artikel 40.9b moet Colapinto de sprint vanaf de pitlane starten. Dit betekent een aanzienlijk nadeel voor de coureur, die nu achter het hele veld moet aansluiten en kostbare seconden verliest voordat hij überhaupt aan zijn inhaalrace kan beginnen.
Parc fermé-regels strikt gehandhaafd
De parc fermé-regels zijn een fundamenteel onderdeel van het Formule 1-reglement en worden strikt gehandhaafd. Vanaf het moment dat de auto’s onder parc fermé komen te staan – meestal na de kwalificatie – mogen teams geen technische aanpassingen meer doorvoeren zonder uitdrukkelijke toestemming van de race-officials.
Deze regel bestaat om de integriteit van de kwalificatie te waarborgen en te voorkomen dat teams na afloop nog significante wijzigingen aanbrengen die de prestaties kunnen beïnvloeden. Alleen in uitzonderlijke gevallen, zoals veiligheidsredenen of reparaties na schade, kunnen er uitzonderingen worden gemaakt.
Gevolgen voor Alpine en Colapinto
Voor Colapinto betekent deze straf een forse aderlating in zijn jacht op punten. Een pitlane-start in de sprint maakt het vrijwel onmogelijk om nog een goede positie te bereiken, tenzij er veel uitvalbeurten of safety car-situaties optreden.
Alpine zal deze fout waarschijnlijk intern grondig evalueren, aangezien dergelijke procedurele vergissingen volledig vermijdbaar zijn. Het team had vooraf toestemming kunnen vragen voor de wijziging, maar heeft kennelijk gefaald in de communicatie met de technische afgevaardigde.
De stewards, bestaande uit Garry Connelly, Felix Holter, Vitantonio Liuzzi en Loïc Bacquelaine, hebben de beslissing om 10:46 uur officieel bekendgemaakt. Alpine heeft, zoals gebruikelijk, het recht om de beslissing aan te vechten binnen de geldende termijnen.
Officieel FIA-document: Bekijk hier de volledige beslissing van de stewards
