Hamilton vroeg Ferrari in Singapore zelf om te wachten op een virtual safety car. Toen die er kwam, ging hij niet naar binnen. Dat blijkt uit onuitgezonden boordradio die PlanetF1 publiceerde en die Hamiltons strategie in de race van afgelopen zondag verder verduidelijkt. Na de finish nam de Ferrari-coureur de verantwoordelijkheid voor de gemaakte fout op zich.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
“Sorry, jongens. Ik heb jullie vandaag in de steek gelaten met die strategie. Mijn beslissing”, zei Hamilton over de radio nadat hij de finishlijn was gepasseerd.
Van P3 op de grid naar P6
Hamilton startte als derde en eindigde als zesde. Ferrari koos voor een strategie met één pitstop. Hamilton was de eerste van de koplopers die in ronde 18 naar binnen kwam. Daarna verloor zijn auto grip op de soft banden.
In de slotfase gingen Kimi Antonelli, Lando Norris en Oscar Piastri langs hem. Antonelli en Norris passeerden Hamilton kort na elkaar. Hamilton was toen in bocht 1 rechtdoor gegaan en moest terug de baan op. “Ik blokkeerde en ging rechtdoor”, meldde hij.
Lees ook: Honda zegt dat de turbo van Alonso niet kapot was en gaat hem toch onderzoeken
Hamiltons strategie en het gesprek met Santi
In ronde 32 begreep Hamilton niet meer wat Ferrari van plan was. Hij sprak daarover met zijn race-engineer Carlo Santi.
Hamilton: “Wat is het doel? Wat is het plan? Ik heb geen idee wat we in hemelsnaam aan het doen zijn. Ik zie dat anderen op één stop zitten.”
Santi: “Plan B. We zitten op Plan B.”
Hamilton: “Dat weet ik, maar wat doen de anderen, man?”
Santi: “Iedereen doet één stop.”
Een vraag over het tempo zonder helder antwoord
Eerder in de race had Hamilton gevraagd hoe snel de rest aan het eind van de stint op soft banden reed. Santi gaf daar geen duidelijk antwoord op. Dat leidde mogelijk tot de latere fouten in de strategie.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Hamilton: “Hoe snel reed iedereen aan het eind van zijn run?”
Santi: “Hoog 36. Hoog 36.”
Hamilton: “Wat is hoog 36?”
Santi: “Dat is het tempo van de andere auto’s. Ze rijden 36,5, 36,7, 36,8.”
Hamilton: “Ja, die hebben nieuwe banden. Ik vroeg: aan het eind van hun stint, hoe snel gingen ze toen?”
Santi: “Het tempo is aan het eind van de race vergelijkbaar. Op dit moment denken we niet dat je banden dat volhouden.”
Even later vroeg Hamilton het team de data te controleren. “Er is iets gebeurd, ik weet niet wat. Check mijn banden”, zei hij. Santi antwoordde dat het team dat deed en meldde daarna dat de auto er goed uitzag.
Lees ook: Antonelli spreekt Russell tegen: Mercedes haalt nog niet het maximale uit de upgrade van de W17
De keuze om te wachten
Hamilton kwam zelf met het idee om te gokken op een virtual safety car. Santi had hem net verteld dat een tweede pitstop dichtbij kwam. Het gesprek liep als volgt.
Santi: “We zitten op Plan B. We komen dichtbij, we komen dichtbij. Flap update.”
Hamilton: “Kan ik niet gewoon volhouden?”
Santi: “Ik kom bij je terug.”
Santi: “En we zijn zes ronden te kort voor Plan C.”
Hamilton: “Kan ik mijn positie houden? Wat verlies ik als ik naar binnen kom?”
Santi: “We verliezen twee posities, met een voordeel in tempo.”
Hamilton: “Als we toch al twee posities verliezen, moeten we dan niet wachten of er een VSC of zoiets komt?”
Santi: “We kunnen het proberen.”
Daarna kwam de virtual safety car, maar Hamilton stopte niet. Teamgenoot Leclerc ging wel naar binnen voor zijn tweede pitstop. Die keuze onder de virtual safety car kostte Hamilton ongeveer 41,5 seconden. Teambaas Fred Vasseur bevestigde dat Hamilton zelf besloot niet naar binnen te komen.
De laatste ronden
Hamilton verloor in de tweede helft van de race veel rondetijd. In de slotfase vroeg hij of hij zesde kon blijven.
Hamilton: “Kan ik deze positie houden?”
Santi: “We hebben 38,0 nodig. Nog zeven ronden als je over de lijn komt. Piastri 13 achter.”
Piastri, die eerder in de race een langzame lekke band had, was op dat moment niet tevreden met de informatie van zijn race-engineer Tom Stallard.
Stallard: “Ze vechten en verliezen veel tijd. Het gat naar Hamilton en Lando is nu 14 seconden. Hamilton verliest veel tijd.”
Piastri: “Ja, vertel me de rondetijden! Je hebt de cijfers voor je. Zeg het me!”
Stallard: “De laatste ronde was een 41,0, 41,0. Ze hebben tijd verloren door het gevecht.”
Piastri passeerde Hamilton uiteindelijk en pakte P5.
Stand
Hamilton staat met 229 punten derde in de WK-stand. Verstappen heeft 221 punten en Leclerc 215. Antonelli leidt met 340 punten.
